燕山大学燕宏桥——折塔式斜拉桥

燕宏桥于2006年5月8日竣工通车。该桥位于秦皇岛市燕山大学现校区西侧，是连接老东校区和新西校区、跨越京秦铁路与秦皇岛市西环路的校内道路立交桥。主桥采用（40+108+16+26）m折塔式双索面斜拉桥。桥面机动车道2车道，活载等级：城-B，非机动车道2车道，两侧有人行道。主跨采用膺架法施工，40m边跨由于跨越铁路，采用预制顶推法施工。
    索塔在锚固区以下采用钢筋混凝土，锚固区采用钢结构。主梁为预应力混凝土双三角箱形肋板式截面。
   
    桥梁设计单位：铁三院桥梁处。
    有幸负责本桥设计，欢迎大家在此交流。

索塔上半部分（斜索锚固范围）采用钢箱结构，下半部分采用钢筋混凝土结构，形成钢-混凝土混合桥塔，应该为本桥结构上的特色之一。

斜拉索采用平行钢丝束，上海浦江缆索厂生产、安装。梁端张拉。

边跨主梁跨越京秦铁路，采用预制顶推施工。就位后与主梁及主塔固结。

厉害，好漂亮的桥，楼主是铁三院的吗？桥的整个设计说明一齐发一下吧

多谢版主鼓励。
现将小文发出，原文详见《铁道标准设计》2005-11

第三页
（发言还有字数要求啊，凑点字）

不错的桥，能看到图纸就好了。

谢谢楼主，奉献这么美的作品！
此贴应该加精！！！

这个折塔斜拉桥好象是鹿特丹某桥的复制品哦,不过造型上面还应该完善一下.

比较有特点,可能也是由于没什么车辆,感觉塔有些笨

楼主这桥背索的最大索力有多少啊？

原帖由 pgh1998 于 2006-8-8 18:14 发表
比较有特点,可能也是由于没什么车辆,感觉塔有些笨

桥塔在建筑效果上是有些粗壮之嫌

原帖由 秋风 于 2006-8-12 16:41 发表
楼主这桥背索的最大索力有多少啊？

背索6根,索力共约4000t

在校园内搞这样笨重生硬的斜拉桥合适吗,能与人文环境和自然环境融合吗,能满足岁月对它的竟观要求吗

[ 本帖最后由 lhjzbsd 于 2006-8-15 10:50 编辑 ]