跨中上缘预应力筋有何作用

如图，为连续梁某跨跨中部分，对称施工，合拢后张拉156号钢束，随后又拆除。请问156号钢束有何作用，为何又要拆除？

YXfeifei 发表于 2009-6-17 08:45
第一次见到这样做的，应该是完成体系转换的，加强中跨合拢段刚性支撑稳定的需要，相当于临时预拉，锁死刚性 ...

看了大家的发言，觉得都走进了一个误区。下面就大桥合拢的原理说一下（本人写的）。
                                          

                                         关于大桥合拢设计工作原理

      对于大桥的合拢口，当合拢口混凝土还未凝固前，是不能承受任何外力作用的，而合拢混凝土的两端又与梁的端面紧密连接，当梁上受到外力作用（施工因素），温度变化、混凝土收缩徐变等因素干扰时，梁肯定有长度、挠度上的变化，这会影响合拢口混凝土的凝固。
     所以在技术上就提出对合拢口的未凝固的混凝土之外加强变位约束，控制当梁端变形时，合拢口混凝土不受外界影响，所以就采用刚度很大的刚性骨架来约束当梁端变形时，合拢口混凝土不受影响。  采用刚性骨架（大型工字钢梁），基本约束了压缩变形对合拢口混凝土的影响，但由于刚性骨架也会受温度升降而伸长缩短，还是会对合拢口混凝土有影响，因此，这个时候还要在刚性骨架上加预应力（提前压缩），以控制刚性骨架受温度影响而有长度上的变化。  这就是合拢口采用刚性骨架+预应力的工作原理。对于这个原理，有很多大院的设计人员都还很模糊。
    因为都是抄录人家现成的图纸，未去真正想其原理。

同意楼上的说法，但一点，应为中跨合拢后，中跨下缘拉了很多底板束，造成成桥应力下缘比上缘大的多，拉了上缘合拢束后，上下元应力差也会小一些

15楼的解释非常详细，受教了！！
临时索的作用应该就是为了完成体系转换，但是我也是第一次见到这种非永久性的！

我个人认为应该是桥梁体系转换的需要.

拆除有一定道理，减小跨中弯矩
难道第一张图的时候跨中支座处有负弯矩？

第一次见到这样做的，应该是完成体系转换的，加强中跨合拢段刚性支撑稳定的需要，相当于临时预拉，锁死刚性支撑，确保体系转换

感觉这个合龙束作用下跨中上缘压应力较大，容易超过限值，因为这里是正弯矩区，上部受压，拉了又拆会不会是有利于合龙？

同意四楼的说法。

四楼说的有道理
这是顶板连续束 现在好多桥都设计成永久钢束 不拆除的

4楼说的有理，不过现在做的好像都不拆除了

跨中的顶板束一般都是在合拢之前张拉，同劲性骨架一起来参与合拢段的锁定。

应该是合龙的时候用的
不过现在一般跨中上缘都是拉预应力束的

我的理解是，主要用于合拢锁定。很多桥梁都不予解除。

没见过拆除的！谢谢！

现在设计的还没见过拆除的……那个算在计算之类。不知道他们怎么考虑的？主要是为了合拢吧。

我们在跨中合拢段也设置这样的钢束，但最后不予拆除