斜拉桥的主梁型式及设计应用

斜拉桥的主梁可采用混凝土、叠合（也称为组合）梁、混合梁、钢梁等四种型式。目前国内斜拉桥设计的数量大有超过连续刚构的趋势，本帖旨在引领大家谈谈上述几种形式的适用范围及设计应用体会。
/ s' e' @; ~9 ~; j2 b. M

1 `5 v4 }+ o1 g7 ]. V组合梁：简支梁的跨中刚度不足，需要用钢板或其他材料加固，层状叠合成阶梯形变截面，或者由层状复合材料填筑叠合而成的梁，常称之叠合梁；若其间设置扣件则称为组合梁。叠合梁有特别的刚度和强度特性，常用于特殊场合。注：新公路钢桥设计规范应该称为“组合梁”。

混合梁：在一根梁上分段采用不同的材料制作而成的，旨在发挥不同材料的力学性能。目前世界上跨度最大（主跨达856m）的斜拉桥法国诺曼底大桥的主梁就是混合梁。该梁仅在主跨中间624m长的梁段采用封闭式钢箱梁，其余部分均是混凝土箱梁。

采用混合梁的话结构刚度要大些，在边跨的地方不用压重，调索相对容易，在边跨辅助墩的地方会产生弯矩的峰值；采用组合梁的话一般必须在边跨压重才能使梁体弯矩分布比较均匀。