问一个关于箱梁的问题

LW780808 · 发表于 2009-1-2 11:12:36

本帖最后由 LW780808 于 2009-1-2 11:16 编辑

连续现浇预应力箱梁翼板部分上下两层钢筋之间的竖向连接钢筋是起什么作用的受力是如何考虑的

还有箱梁顶板、底板纵、横向钢筋需不需要焊接绑扎可不可以这点和监理意见不一致希望能有达人指点一二谢

love16751 · 发表于 2009-1-4 16:04:08

那个竖向钢筋，主要是把两层钢筋网之间起连接和架立作用吧。我以前高速公路的箱梁的纵向横向钢筋全部是绑扎的，但是后来在客运专线的大箱梁用的焊接

jgd910 · 发表于 2009-1-4 23:05:00

属于构造钢筋,是架立作用的.焊接与绑扎只是两种不同的连接方式而已,并没有太大问题,哪种更符合实际情况就用哪种.

soledad121... · 发表于 2009-1-5 08:58:17

同意楼上的意见，焊接就是整体性好一点

四方连续... · 发表于 2009-1-5 13:06:55

这种钢筋绑扎没什么问题，但设计图纸上一般都要求焊接

wu122 · 发表于 2009-1-19 21:06:24

恩看了楼上各位回复
受教

农大哥2013... · 发表于 2011-12-23 13:51:53

路过此处学习学习！！！！！

孔夫子和花... · 发表于 2011-12-26 11:13:37

竖向钢筋是属于构造筋，也就是起到对上下钢筋的固定作用，一般是绑住即可。具体的底板的纵向和横向钢筋，一般的高速公路的施工均采用绑住，如果要求较高的施工，如高铁等就要焊接了。

yuxiang-11... · 发表于 2012-1-9 09:21:52

竖向连接钢筋是构造筋，铁路规范要求二级钢筋连接都要采用焊接连接，公路规范是要求二级钢筋大于28mm的直径时，不宜采用绑扎接头

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