观察火车过桥引发的思考

xtdtm 发表于 2008-10-29 09:41:23
分析原因肯定要用到车桥耦合，分析寿命是断裂力学。前者是北京交大的夏老师，后者是同济大学的陈老师。
举报 回复
qg106 发表于 2008-11-30 20:35:24
偶寝室哥们做的是车桥耦合这一块: c: a- o1 O+ ^( X6 L& o( j
他老板对这方面研究的相当可以/ c1 d! D( N' ?9 W2 m0 {4 e
需要的话可以交流交流哈
举报 回复
liuyajun11... 发表于 2008-12-9 15:11:19
听大家的讨论，相当长见识啊！！！
举报 回复
wenqiulee 发表于 2009-2-14 22:25:57
我的研究生论文就是车桥耦合动力分析哈
5 @& b3 T9 }4 e/ G% \有没有哪位仁兄能传个实例啊
% g- q+ H( H5 Q' F: n看了很多论文还没有接触实例感觉有点雾，有点门槛太高啊
举报 回复
强盗 发表于 2009-7-9 09:29:35
到了桥头堡,就像是到了家,可以学到很多！！！！！
举报 回复
yanjinyong 发表于 2009-9-19 10:19:31
问题不大，挖掘得很深，看来这里都是精英啊，来学习学习
举报 回复
and2008 发表于 2009-10-21 11:29:57
正如楼上所言，高手如云啊，正准备学习铁路桥梁，以后一定常来。。
举报 回复
wayne_majo... 发表于 2009-11-19 23:39:29
车桥耦合专题很吸引人的，做个记号，有空多来悄悄
举报 回复
boby128 发表于 2010-11-18 16:42:54
说的真好，好好学习
举报 回复
y420375057 发表于 2010-10-17 22:31:33
大家考论的很热闹，学习中。
举报 回复
such 发表于 2010-10-21 09:06:37
我这里有同事从事车桥耦合研究工作，不过这玩意太难了点，我从来没有搞清白过……据说，目前理论上基本上是已经弄清楚了的，一节车辆12个自由度，难点主要是轮轨接触的非线性问题，同事好像是采用的德国的一个模拟方法。偶尔看了下他的计算结果，好像列车运行到1/4跨的时候脱轨系数比较大。8 F# |# x6 g9 P0 n( m7 [9 G

+ U+ e4 I! H% q7 K& ]+ K' B, T不过，我们这里的这个程序，不太稳定，小毛病众多（有时候还出现列车还未上桥，就自己振动脱轨了），有专人正在完善，尚未投入生产。
4 _' V2 n9 i! q, @- r3 r, w# k; m; W8 W
经常多重迭代求解，运算量特别大，建议用FORTRAN写，比C++快。汇编就算了，程序规模庞大……
举报 回复
hewenlong2... 发表于 2010-12-9 12:42:53
这样摆动容易脱轨
举报 回复
12
发新帖
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

yuchunsong

工程师

  • 0

    关注

  • 1

    粉丝

  • 2

    主题

TA 的主题

 
 
  • QQ：56984982
    		•
    点击这里给我发消息
    电话：13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群：
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00
    网站地图小黑屋手机版Archiver桥梁论坛专业领导者 渝ICP备11004164号-1|重庆公安备案:2012004611
    Copyright © 2001-2021 Qiaotoubao Inc.