双支座横梁,人孔位置及大小讨论
最近在计算一个三腹板箱梁,在进行横梁计算时,考虑跨中传递恒载及活载是模拟在腹板范围加载,然后再传递给支座。那么,在横梁上开人孔是,是否要注意人孔影响腹板将内力传递给支座,人孔设计时其大小、位置一般遵循什么原则?如何计算更加精准?请各位大神大侠赐教?计算模型附图如下:其中红色箭头为设计人员认为在无人孔情况下横梁内力传递路径。一旦开了人孔,是否阻碍中幅板内力传递,如何处理?有论文示意,将人孔向中幅板方向平移,紧贴中幅板设置,如下图:,
请问是否妥当?
同求高手指点迷津 平时设计时,没有考虑这些。
不过,有文章研究过,可以下论文看看。 方便就行,具体有文章研究过,可以找找论文看看。 个人以为,这种横梁开孔一般均不大,在计算中一般可以忽然其对结构的影响
如果横梁开孔较大,应另当别论,需要认真进行横梁计算
再者,横梁下支座一般设置靠近腹板,横梁尺寸设置也非常强大,故可以忽然人孔的影响
对于一般匝道桥,梁高较小,横梁上一般不考虑设置人孔,只设置较小的通气孔即可
页:
[1]