广场 › [建筑美学] › 东京跨海大桥“京门大桥”2月12号通车，有望成新景点

zbbridge 发表于 2012-5-23 08:34:35

本帖最后由 zbbridge 于 2012-5-23 08:56 编辑

京门大桥由4条机动车道和人行道组成。和东京彩虹大桥一样，大型船舶可从其下部通过，一年将通行渡轮约4千艘次。京门大桥，是日本最大的桁架桥，跨径为160米＋440米＋160米，主跨下是东京港的第三航道，主通航孔航道宽310米，主桁下净空高52.5米。由于桥梁上方是羽田机场的起降航线，高度受到限制，所以不能采用悬索桥或斜拉桥等桥式，设计采用了桁梁方案，两岸四组巨大的桁架象两只隔海相望的恐龙。

2009年秋，使用3艘日本最大的吊船，将其中一个边跨的桁架（重约6000吨）采用整体架设方式吊装就位。在施工过程中，由于受羽田机场起降航线的限制，吊船的吊臂不能抬起太高，所以起重能力受到限制。桁架自身重量加上附属物、架设辅助构件等，吊装重量达7385吨。

zbbridge 发表于 2012-5-23 09:01:17

上图是三船抬吊整孔架设边跨桁架的情景，下图是设计手册中4100吨起重船的总布置图和主尺度参数：

xiaohuahuazai 发表于 2012-5-23 17:52:47

发达国家始终是走在时代的最前沿{:4_94:}

tjj2010 发表于 2012-5-25 00:53:40

细想一下，这座桥施工的时候是简支转悬臂转连续，由边跨的自重平衡中跨施工及中跨自重的力矩。原理简单可是思维不简单啊。

tjj2010 发表于 2012-5-25 00:56:33

估计过几年天朝就有人要山寨

such 发表于 2012-5-29 22:13:32

美学上很牛啊
结构上感觉比较普通
造价上估计比较差

静花冷月 发表于 2012-5-29 23:31:57

限高的话，没有办法，方案也属于被逼出来的，不算漂亮。

shejigongsi 发表于 2012-6-11 15:03:49

看起来确实很新颖

旭日东升 发表于 2012-6-11 15:41:57

在限高的前提下，这种结构还是可以的。我想知道桥跨有多少？

wwwwzzzz200610 发表于 2013-1-23 15:10:05

小日本造桥水平不是盖的！

taomin310 发表于 2013-2-8 21:17:32

创意            

BDesigner 发表于 2013-2-16 17:31:06

很有思想的桥梁设计，源于生活中的巧妙构思。

sai_v_2012 发表于 2013-2-16 20:11:05

小日本还真是厉害，确实值得学习。而且还不收费{:4_109:}

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