redflag 发表于 2012-2-8 17:08:33

厦漳跨海大桥建设风采（全程报道）



      厦漳跨海大桥路线全长9.33千米，其中桥长约8.555千米，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米（不含布索区），设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成，分为五大标段进行施工。其中，北汊主桥为该项目的主体工程，可满足三万吨级船舶安全通航，在同类型桥梁中其主跨跨度位居全国第六、世界第九。
      北汊主桥为主跨780m的五跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥，其跨径布置为95+230+780+230+95=1430m。主梁为扁平流线形封闭钢箱梁，其上翼缘为正交异性板结构。斜拉索采用高强度平行钢丝拉索。
汊主桥采用双塔双索面组合梁斜拉桥，跨径组成为135m+300m+135m，主桥长570m。主桥采用半漂浮结构支承体系。主梁采用双工字型钢主梁与混凝土板共同受力的组合梁。斜拉索采用热挤聚乙烯高强钢丝拉索。      本桥由招商局重庆交通科研设计院有限公司设计。
跨径及桥跨布置厦漳跨海大桥路线全长9.3354km,其中桥长8.5464km。大桥桥梁工程包括北汊桥（北汊北引桥、北汊主桥、北汊南引桥）和南汊桥（南汊北引桥、南汊主桥、南汊南引桥）分别布置如下：1北汊桥北汊桥位于主线K1+65~K7+757.4,全长6692.4m。北汊桥由北汊主桥、北汊南、北引桥组成。北汊桥位于海门岛北侧海域和厦门岸陆地。北汊桥起点与青礁枢纽立交的主线桥相接，终点与海门岛立交及收费广场相接。北汊北引桥位于K1+65~K2+365，桥长1300m，为预应力混凝土连续箱梁，共分为五联，桥跨组合为：4×50+4×50+4×50+4×50+4×50m,采用移动模架施工。北汊主桥为跨越规划航道而设置，位于K2+365~K3+795，全长1430m,采用双塔双索面五跨连续半漂浮钢斜拉桥，主梁采用钢箱梁，桥跨布置为95 m +230 m +780 m +230 m +95 m＝1430m。北汊南引桥位于K3+795~K7+757.4，桥长3962.4，为预应力混凝土连续箱梁，共分为12联，桥跨组合为：2×(6×67.7)+ 4×(5×70)+5×(6×50)+(3×50＋2×35)+20m，其中67.7m和70m跨径采用短线法节段预制拼装施工，50m跨径采用移动模架施工。2南汊桥南汊桥位于主线K8+224.490~K10+078.490m,全长1854m。南汊桥由南汊主桥、南汊南、北引桥组成。南汊桥位于海门岛陆地、南汊海域及漳州岸陆地。桥起点与海门岛立交的主线收费广场相接，终点与海平立交相接。南汊北引桥位于K8+224.490~K9+267.990m，桥长1043.5m, 为预应力混凝土连续箱梁，共分为六联，桥跨组合为：4×(4×45)+(3×45)+(4×45)m, 采用移动模架施工。南汊主桥位于K9+267.990~ K9+837.990m,桥长570米，采用双塔双索面三跨连续半漂浮斜拉桥，主梁采用组合梁，跨经组合为135+300+135m。南汊南引桥起位于K9+837.990~K10+078.490m，桥长240.5m, 为预应力混凝土连续箱梁，共分为两联，桥跨组合为：(2×40+60+40)+(2×30) m , 采用落地支架施工。

redflag 发表于 2012-2-8 17:13:23

厦漳大桥首节钢箱梁吊装精确到位

2011年8月12日中交二航局福建厦漳跨海大桥项目部（Ⅱ标）成功吊装了主桥首个钢箱梁节段，标志着主桥开始进入主梁架设阶段。Ⅱ标作业队伍利用早潮时间，通过一台额定起吊重量900t的大型浮吊将首个钢梁节段从桥位附近的临时存梁处吊运至南塔边跨侧支架上，经支架上的滑轨将钢梁牵引至中跨侧完成首个钢梁节段的吊装。根据工期安排，待塔下5个节段吊装到位将立即挂上1#拉索并初张拉，然后在粱段上拼装桥面吊机。

redflag 发表于 2012-2-8 17:13:55

福建厦漳跨海大桥北汊主桥主塔封顶

2011年10月28日，中交第二航务工程局有限公司施工的北汊主桥南塔完成封顶工作，同时中铁工程山桥集团有限公司完成了主塔处5个梁段的钢箱梁焊接工作，11月初将开始张拉第一对斜拉索，标志着北汊主桥即将大部完成土建工程，开始全面钢箱梁的吊装工作，北汊主桥计划2012年5月底合拢，厦漳大桥全线8月底贯通。

redflag 发表于 2012-2-8 17:14:10

长引桥预制节段开始架设，厦漳跨海大桥全面进入上部结构施工阶段

2010年11月7日，福建厦漳跨海大桥开始进行北汊70m引桥节段拼装工作。北汊70m引桥共有1332榀，现已完成337榀。70m节段法的施工，标志着厦漳大桥工程初步完成下部结构施工、全面转入上部结构施工。重庆交科院独立设计了本工程中最长引桥——总长度超过4000米的北汊南引桥，北汊南引桥主要由单跨跨径70米和单跨跨径50米的多跨连续预应力混凝土箱梁桥组成，其中70米跨梁采用预制节段拼装法、50米跨梁采用移动模架现浇施工，均代表着目前国内先进而成熟的架桥技术。

wangweiloving 发表于 2012-2-9 03:51:52

貌似中国对斜拉桥情有独钟！不过笔者也超喜欢斜拉桥，美观，大气！！！

yjj 发表于 2012-2-9 09:29:59

在现场好好学习！！（字数还不够）

tongjt 发表于 2012-2-9 12:47:12

引桥的节段拼装不错，钢箱的斜拉有不少了。

zht20062272 发表于 2012-2-11 23:05:44

好牛X啊，我有两个同学都在那里贡献了1年多了！

qlj1314520 发表于 2012-2-13 13:33:11

楼主真是强大啊    照片都哪拍的啊····哈哈···可惜我网络不好不然把我拍的也传几张了····在这奋斗两年了···真荣幸

lch8630 发表于 2012-2-16 09:54:54

我们学校只做了厦漳实体模型{:4_115:}

xiaohuahuazai 发表于 2012-5-24 19:09:51

甚是壮观啊！{:4_90:}

wendy007 发表于 2012-5-25 11:49:12

不错不错，学习了哈！！！

wellhero 发表于 2012-5-28 17:52:39

现在的钢箱真是多

yjj 发表于 2012-10-12 12:15:55

2012年7月6日，合龙啦|

yj2117 发表于 2012-10-30 19:58:49

谢谢楼主分享资料
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