悬索桥及其技术演进
发展历史概述:创始于中国
应用于西欧
发展于美国
变革于英国
在日本和中国得到大量建造。
基本可以分为:
美国式和英国式悬索桥
区别的重点在:吊杆和加劲梁
早期的悬索桥
审美的特点:
索轻、梁薄、塔墩厚重
类型:
藤悬索桥
竹悬索桥
皮革悬索桥
铁链悬索桥:
我国公元前206年的山西汾河铁链悬索桥
公元280年的西陵峡铁链悬索桥
四川1705年的泸定主跨103米的铁链悬索桥很可能是当时最大跨度的悬索桥
麦纳海峡桥1826年建成,主跨177米
布达佩斯塞赫尼悬索桥,跨越多瑙河 主跨203米,1849年建成 克利夫顿桥,英国布里斯托尔的象征,主跨214米,1864年建成
伦敦塔桥
伦敦塔桥,钢桁架主缆美国的悬索桥
技术特点
主缆:采用AS法
主梁:采用桁架梁,在梁端设置拉压支座
桥面:混凝土板
桥塔:采用刚架或桁架式的门式钢桥塔
吊杆:竖直式的4股骑跨式钢丝绳
索夹:左右两半,用螺栓夹紧
美国在19世纪末和20世纪初建造了大量的悬索桥,为以后悬索桥的发展积累大量的经验,目前美国是世界上大跨悬索桥最多的国家。
审美特点:
索轻、梁劲、塔薄、墩重
竣工年月 桥名 跨度
1883 布鲁克林桥 284+486+284
1903 威廉斯堡桥 284+488+284
1909 曼哈顿桥 221+448+221
1929 特拉化一号桥 533
1931 华盛顿桥 186+1067+186
1936 奥克兰海湾桥 354+704+354
1937 金门桥 343+1280+343
1939 布朗克斯白石桥 701
1940 塔可马桥 853
1957 麦金纳克桥 547+1158+547
1964 维拉扎诺桥 370+1298+370
1966 4月25日桥 483+1013+483
布鲁克林桥 1883年建成,主跨486米1857年他本人所写的项目建议中“……巨大的桥塔耸立着,象一座国家纪念碑,先进桥梁工程的代表,这一构造物将永远展现其功能、事业及其显示出的社会财富。”
John Augustus Roebling
1806-1869年
他的成熟风格由圬工桥塔、垂直悬挂的扁平桥面及索塔外辐射状的拉索系统组成。
辛辛那提桥1866年建成,主跨322米
威廉斯堡桥 284+488+284
1903年建成,美国第一座全钢悬索桥,最后采用弹性理论的悬索桥
曼哈顿桥 221+448+221
1909年建成,第一座采用挠度理论的悬索 桥塔和主梁都比较纤细 华盛顿大桥186+1067+186
1931年建成,基础好,裸露的桥塔也可以创造出一种美
跨度首次超过1000米
漂亮的金门大桥
漂亮的金门大桥 金门大桥 343+1280+3431937年建成,斯特劳斯设计,花费了20年的精力
史上著名的原塔可马桥 335+853+335
损失:一座桥、一辆汽车、一条狗
象塔可马大桥一样安全,错误的认为主梁的刚度无足轻重
好资料,想想老外多少年前都已经达到1000米了,厉害啊 楼住的资料很好啊,下一步再发点中国的吧! 江阴大桥应该是中国的吧 论文打算做悬索桥……