燕山大学燕宏桥——折塔式斜拉桥
燕宏桥于2006年5月8日竣工通车。该桥位于秦皇岛市燕山大学现校区西侧,是连接老东校区和新西校区、跨越京秦铁路与秦皇岛市西环路的校内道路立交桥。主桥采用(40+108+16+26)m折塔式双索面斜拉桥。桥面机动车道2车道,活载等级:城-B,非机动车道2车道,两侧有人行道。主跨采用膺架法施工,40m边跨由于跨越铁路,采用预制顶推法施工。索塔在锚固区以下采用钢筋混凝土,锚固区采用钢结构。主梁为预应力混凝土双三角箱形肋板式截面。
桥梁设计单位:铁三院桥梁处。
有幸负责本桥设计,欢迎大家在此交流。 索塔上半部分(斜索锚固范围)采用钢箱结构,下半部分采用钢筋混凝土结构,形成钢-混凝土混合桥塔,应该为本桥结构上的特色之一。 斜拉索采用平行钢丝束,上海浦江缆索厂生产、安装。梁端张拉。 边跨主梁跨越京秦铁路,采用预制顶推施工。就位后与主梁及主塔固结。 厉害,好漂亮的桥,楼主是铁三院的吗?桥的整个设计说明一齐发一下吧 多谢版主鼓励。
现将小文发出,原文详见《铁道标准设计》2005-11 第三页
(发言还有字数要求啊,凑点字) 不错的桥,能看到图纸就好了。 谢谢楼主,奉献这么美的作品!
此贴应该加精!!! 这个折塔斜拉桥好象是鹿特丹某桥的复制品哦,不过造型上面还应该完善一下. 比较有特点,可能也是由于没什么车辆,感觉塔有些笨 楼主这桥背索的最大索力有多少啊? 原帖由 pgh1998 于 2006-8-8 18:14 发表
比较有特点,可能也是由于没什么车辆,感觉塔有些笨
桥塔在建筑效果上是有些粗壮之嫌 原帖由 秋风 于 2006-8-12 16:41 发表
楼主这桥背索的最大索力有多少啊?
背索6根,索力共约4000t
看法
在校园内搞这样笨重生硬的斜拉桥合适吗,能与人文环境和自然环境融合吗,能满足岁月对它的竟观要求吗[ 本帖最后由 lhjzbsd 于 2006-8-15 10:50 编辑 ]