为什么体外预应力结构极限承载能力稍低
为什么体外预应力结构极限承载能力稍低?和变形后钢筋力矩变小有关么？
还是其他原因？
主要原因是
体外预应力结构，预应力筋与混凝土的应变不同步。
而通常情况下，我们假设体内预应力筋与混凝土粘结强度较高，二者之间不产生粘结滑移，即两种材料满足应变协调。
承载能力极限状态下，当受压区混凝土达到极限压应变时，无粘结预应力筋的应变增量比有粘结预应力筋的小，因而体外预应力结构的极限承载能力相比于体内预应力结构稍低。试验表明，通常大概低10%——30%左右。 二楼说的好
梁在下挠时，体外筋的变形仅在转向装置和锚固出与主梁协调。
这样一来，体外筋的偏心距会减小，从而降低承载力。 2# wentao
那个和p-*的二次效应有关么？ 不知道p-*的二次效应，但是有一个体外预应力筋有效高度减小引起的二次效应。
主要原因：
1，变形不协调。
2，预应力筋的应力达不到屈服应力，破坏形式为混凝土压碎破坏。
另外还要考虑施工方式打影响。如果采用节段式施工的桥梁，承载能力还要进一步降低。 p-*的二次效应其实是*是叫德尔塔。。。
只不过打不出来。。。 p-*效应是梁柱效应，体外预应力不存在这个效应。 p-*效应是梁柱效应，体外预应力不存在这个效应。
fengzi13 发表于 2009-4-29 20:11 http://www.bridgehead.com.cn/images/common/back.gif
不是体外预应力加在梁外么？把纵向竖起来看和梁柱效应很接近啊。
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