桥面板计算的总体和局部计算的“共生应力”
最近在做一个项目,有位老专家提出“组合梁的应力计算中,桥面板总体计算和局部计算的“共生应力”应该迭加。”通用规范上有这样的规定“车队荷载和车辆荷载不得叠加”,但专家也指出这是两个概念。
听说BS5400上有明确规定,还没来得及看下。
各位在实际中有没有遇到过这个问题,具体怎么操作的呢? 这个问题比较有意思,顶一个。 车辆车道不叠加 整体用车道局部用车辆 都是汽车荷载
另一个叠加是 桥面板作为 梁的顶板参与整体结构受力 作为局部构件承受车轮的荷载
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