桥头堡 门户 查看主题

强化标准引领 促进铁路BIM研发与应用

发布者: 飞翔的草莓 | 发布时间: 2021-9-7 14:55| 查看数: 752| 评论数: 0|帖子模式

来源:中国交通报     记者:杨雷
近日,Bentley(奔特力)中国发布2020中国基础设施数字化杰出成就奖。中国铁路BIM联盟常务副理事长、秘书长盛黎明荣获“基础设施数字化终身成就奖”荣誉称号,表彰她在铁路行业BIM应用方面的积极实践和卓越成绩。
铁路应用BIM有哪些现实意义?应用现状如何?还有哪些短板?围绕这些问题,记者采访了盛黎明。
支撑优质设计高标准建设智慧运营管理
同交通运输行业其他领域相比,铁路BIM应用起步较晚。2013年,原中国铁路总公司明确,将BIM确立为铁路信息化的主要技术框架,牵头成立了中国铁路BIM联盟,强力推动铁路BIM研究与应用,并于2014年安排了17个BIM试点项目。
“虽然起步较晚,但‘统一规划、步调一致’一直以来都是铁路行业的优势。经过几年的努力,我们已经有了不少精品工程。”盛黎明说,铁路工程投资庞大、专业多、技术复杂、建设周期长、参与方众多,铁路BIM应用将有力支撑优质设计、高标准建设乃至智慧运营管理。
京张高铁是盛黎明口中“精品工程”的代表之一。中国国家铁路集团有限公司对京张高铁建设提出的要求是:精细化设计、全生命周期交付。这是本项目面临的一项重大挑战。
京张高铁主要参与专业多达23个,所需BIM模型更是多种多样,并且要达到施工数据与BIM结合,将各种模型整合、调整、统一到能在数字化管理平台实现BIM+GIS综合展示的程度。这是本项目面临的另一项重大挑战。
盛黎明介绍,面对挑战,项目以中国铁路BIM系列标准为依据,以牵引供电及电力专业构件库为基础,以数字化、信息化为手段,以BIM+GIS技术为核心,通过ProjectWise建立围绕设计传递、施工管控、数字交付等阶段的协同工作管理平台,提高了设计与施工沟通的效率,克服了重重障碍,“对中国和全球都将起到一定的行业引领和示范作用”。
完善铁路BIM标准体系
为保证铁路BIM信息模型能够在工程全生命周期内有效共享和传递,必须建立一个完备的铁路BIM标准体系。盛黎明介绍,这个体系包含两部分,一是技术标准(软件开发者),包括数据存储标准、信息语义标准、信息传递标准;二是实施标准(工程实施者),包括资源标准、行为标准、交付标准、协同管理。中国铁路BIM联盟已经牵头编制了16项团体标准,但还远远不够。目前,第一部分标准日渐完善,第二部分标准尚有欠缺。
随着中国铁路“走出去”,BIM标准也逐渐走向世界。中国铁路BIM联盟多次组织参加国际标准化组织(building SMART)会议,持续发布中国铁路BIM标准研究和应用成果,主动承揽国际标准编制任务。
2017年4月,中国铁路BIM联盟在国际标准化组织下,牵头成立铁路IFC国际标准编制项目组,成员包括德、法、瑞、奥等国铁路组织,拟将铁路IFC标准纳入到IFC5标准中,继而进一步成为ISO16739标准。
在牵头国际标准制定过程中,中国铁路BIM联盟始终牢牢把握话语权,提升我国影响力。“在美国等发达国家面前,我们是发展中国家。我们时常能听到各种怀疑的声音,所以必须拿出最好的成果,展现能力和水平。”盛黎明说,在参与国际标准制定过程中,她们格外注重彰显中国贡献,“很多国际标准不写单位名称,我们就联络其他国家,要求必须写上单位全称以及参与人姓名。”
“首先,还是要做标准,不建议一家单位单独研究,大家团结起来做,降低成本,也有利于达成共识;其次,要做工程化应用,真正把标准用起来。”盛黎明阐述了自己接下来的研究重点。

最新评论

 
 
  • QQ:56984982
  • 点击这里给我发消息
    电话:13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群:
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00

    网站地图|小黑屋|手机版|Archiver|桥梁论坛专业领导者 ( 渝ICP备11004164号-1|重庆公安备案:2012004611 )

    GMT+8, 2021-9-22 00:48 , Processed in 0.065207 second(s), 32 queries .

    Powered by Bridgehead!

    © 2001-2018 Qiaotoubao Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表