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宜昌伍家岗长江大桥即将达到安全通车条件

发布者: 冰火 | 发布时间: 2021-6-5 10:09| 查看数: 700| 评论数: 0|帖子模式

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6月2日,宜昌伍家岗长江大桥建设工地一派繁忙。项目建设者连日抢抓短暂的良好施工天气,高标准、高质量完成了主桥钢桥面EBCL+RA沥青铺装施工。同时大桥主塔涂装已完成超过50%极具宜昌地域特色的“蜜桔橙”主塔初具雏形。
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目前,现场正进行主塔涂装及栏杆、照明等附属设施安装施工,全力冲刺通车目标。
            
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伍家岗长江大桥是宜昌市第9座长江大桥,大桥建成通车后,将实现城区中环闭环,内中外三环真正成形,构建宜昌“三纵五横”快速路网格局。
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为了保护中华鲟、胭脂鱼、江豚,曾多次修改方案,跨度最终扩展到1160米。大桥所在的区域为长江中华鲟自然保护区缓冲区,也是江豚、胭脂鱼活动密集区,为了绿色生态环保,大桥主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案,不在水中建桥墩,这样既使中华鲟洄游不受影响,也保证了长江航道不断航,有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。
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目前,大桥整体进入收尾施工,预计7月达到安全通车的条件。该桥全长2813米,采用双向6车道,主线设计车速80公里/小时。
            
            
创新多项大跨度桥梁建设技术
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伍家岗长江大桥创新了多项大跨度桥梁建设技术:
江南锚碇首次研究采用了复合地基基础的浅埋式锚碇结构;
江北锚碇研究采用了大跨径悬索桥较软岩地区的隧道锚碇结构;
创新大跨度悬索桥主缆形式,首次研究采用了标准直径钢丝、复合索股的新型主缆,主缆更加紧密,制造功效更高;
研发并成功实施了钢箱梁的升级技术,创新了正交异性板防断抗裂的桥面U肋全熔透焊接新技术。
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