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【讨论】一座桥毁了一个世界遗产

发布者: 东风1型 | 发布时间: 2020-3-14 12:11| 查看数: 455| 评论数: 0|帖子模式

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世界遗产可以是一个地区最大的荣耀之一,
多地区都为了申遗而做出了许多努力。
然而,德国有这样一个地区,
它于2004年7月合国教科文组织指定世界文化遗产
2005年7月被授予官方明,
2009年6月25日因新建工程破坏景被除名
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这也是继阿曼的阿拉伯羚羊保护区之后,
全世界第二个被除名的世界遗产。
除名后的第二年,
来这里的游客反而比上一年增加了9.8%,
新建的工程大桥还因此成为新兴的旅游景点
这个地方,
就是德国的易北河谷
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德累斯顿易北河谷(Dresdner Elbtal/Dresdener Elbtal)位于德国德累斯顿,为易北河流域之一部分,是文化地理景观的名称,包含了文化与自然地景。
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易北河谷有巴洛克风格的王宫、教堂和城堡,以及自然滩涂和古村镇田园风光,极具魅力,见证了萨克森侯国几个世纪的辉煌。
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▲宇毕高皇宫(Schloss bigau)
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▲易北河前岸老城(Altstdter Elbfront)
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▲易北河乡村地景(Elblandschaft)
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▲阿尔伯特堡皇宫与罗马浴池(Schloss Albrechtsberg Mit Rmischen Bad)
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▲蓝色惊奇(蓝桥)(Blaues Wunder)
这处世界文化遗产被取消,原因是当地在易北河谷新建了一座大桥,破坏了世界遗产的风貌。这座大桥建在新城区的易北河上,建成以后可以缓解老桥的交通压力,更好的保护德累斯顿古城。
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不过世界遗产中心却认为这座桥破坏了世界遗产的“真实性”和“完整性”,要求停止大桥的建造。
 
这座瓦尔德施略欣大桥(Waldschlsschen Bridge)的建设计划,其实早在申遗之前的1994年就已经展露雏形。
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大桥总造价1亿8千200万欧元,其外观设计方案由国际竞赛选出,选址则在西距历史城区2.5公里的河道拐点上,是连接现代住区与北岸新城区的重要枢纽。
大桥的建设方案,已经尽可能地降低对周边环境的影响,比如说斥巨资修建地下涵洞,以避免抬高桥身,尽量让大桥与地平线融为一体。
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一旦建成,德累斯顿东部现代住区的大量居民将不再需要绕道老城就可以过河,抵达北部的新城区。
建桥的目的之一,正是置换现有古桥的交通流量、缓解老城交通压力,以更好地保护德累斯顿古城。
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为此,德累斯顿市长亲自来到世遗中心沟通,德累斯顿方作出了许多让步,比如说删除了四条方便市民上下的自行车匝道。
从圣母大教堂的屋顶向东眺望,大桥仅若隐若现地露出一半(红色箭头位置)。
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然而,世界遗产中心依然对这座大桥的建设提出了警告。先是在2006年的第30届世遗大会上将德累斯顿易北河谷列入“濒危世界遗产名录”,最终在2009年将其除名。
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2013年,瓦尔德施略欣大桥正式竣工。萨克森自由州首相斯坦尼斯劳·提利希(Stanislaw Tillich)和德累斯顿女市长赫尔马·欧霍茨(Helma Orosz)亲自出席了剪彩仪式。
在大桥上,欧霍茨市长不无动情地说:“不论人们如何看待这座桥,失去世界遗产身份这件事,对我们所有人都是一种伤害。即使在大桥建成之后,德累斯顿的易北河谷仍然配得上世界遗产这个称号!”
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虽然被世界遗产除名,但当地人还是欣喜于大桥的建成,这座大桥为当地出行带来了便利。
德累斯顿的游览介绍也从不避讳被世遗除名的事实。相反,瓦尔德施略欣大桥还因此成为当地新兴的旅游景点。
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尽管如此,
德国也是欧洲世界遗产数量最多的国家,
值得观光的地方数不胜数!
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