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黄浦江上第13座越江大桥——昆阳路大桥进入主梁安装阶段

发布者: redflag | 发布时间: 2019-12-23 23:16| 查看数: 1201| 评论数: 5|帖子模式

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2019年9月28日,由城投公路集团投资建设,隧道股份路桥集团承建的昆阳路越江及配套道路工程主桥施工现场,在1台700吨级起重船、4台200吨级桥面吊机的相互配合下,主桥主塔南北侧首轮两节水上主梁成功吊装到位,标志着大桥主桥正式进入水上悬臂拼装主梁的施工阶段。
大桥主塔总高136米,分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分。
自2018年7月16日下塔柱开始施工以来,塔柱以每月9米的速度,不断“成长”。共28个主塔施工节段,现已完成23个节段。目前,主塔标高已达113米,“钻石”形塔身已矗立江中,有望年内实现封顶。
同步建设的主梁采用“双层布置”,上层桥面供机动车通行,下层通道供行人和非机动车通行。主梁采用的钢-砼叠合结构形式,在减轻主梁重量的同时,又能保持较好的使用性能。
作为首个在引桥段应用预制拼装工艺的黄浦江大桥,昆阳路越江工程南北引桥共使用双节双根立柱60根,最高为23.15米。不仅在难度、精度上迈上了新台阶,且刷新了上海预制拼装立柱高度新纪录。
昆阳路越江工程现已进展过半,将有望于明年年内基本建成。建成后,将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道、轨道交通5号线南延伸段后,市民穿越黄浦江的又一通道,将更好地满足闵行、奉贤等地区居民过江出行的需要。
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主桥墩上拉索孔。
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浦东引桥基础工程全部完成。
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第一套拉索、第一块钢箱主梁已安装到位。
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钢箱梁内部结构。
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大桥建成后旁边可以通行人。
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钢箱梁的钢柱。
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引桥桥墩。
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主塔即将封顶。
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引桥拉索孔对准主塔。
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大桥旁边可以通行行人。
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主塔顶部拉索孔。
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吊装钢箱梁。
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最新评论

redflag 发表于 2019-12-23 23:20:07

【提示】这座黄浦江越江大桥主塔结构封顶!预计明年内基本建成

                                                                                                   

      昆阳路越江大桥主塔为钻石型结构,塔高136米,桥面以上高103.8米,塔柱为带倒角的箱型断面。整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱五个部分组成,共采用了约3000吨钢材、7000立方米混凝土。主塔施工比原计划提前了45天完成,接下来将全面进入主梁架设施工阶段。大桥建成后,将成为市民跨越黄浦江的又一条通道,更好地服务闵行、奉贤等地区居民过江出行。详见↓

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本次浇筑的塔冠为主塔最后一节混凝土,高度2.6m,浇筑混凝土量约58m3,塔顶设有航空指示灯和主动型避雷针。大桥主塔共分为28个节段施工,采用液压爬模施工工艺,施工过程中,利用BIM技术手段对临时措施进行模拟优化,有效提高施工精度及质量。

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昆阳路越江大桥主塔设计为钻石型结构,塔高136m,桥面以上高103.8m,塔柱为带倒角的箱型断面,更能体现出主塔的质感。整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱五个部分组成,共采用了约3000t钢材、7000m3混凝土。



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主塔下横梁与塔柱整体一次浇筑成型,采用整体定型钢模保证结构安全和外观质量。





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昆阳路越江大桥的桥址位于黄浦江上游,该段水域是黄浦江船只航行的重要通道。据统计,黄浦江平均每日船舶流量达2600多艘,为了尽量减少大桥建设对黄浦江航运的影响,昆阳路越江大桥采用独塔单索面钢-混凝土叠合梁斜拉桥,总长540m,通航高度为28.5m,保证各类船只在黄浦江航道畅通无阻。由于主塔位于黄浦江航道中心,为了最大程度减小对社会船舶正常航行的影响,采用孤岛施工法施工,且过程中不断优化方案以减少对航道影响。


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主塔施工完成后,大桥将全面进入主梁架设施工阶段。大桥建设成后,将成为市民跨越黄浦江的又一条通道,将更好地服务闵行、奉贤等地区居民过江出行,工程预计2020年内基本建成。




               
刘山QQ 发表于 2019-12-24 08:43:33
优秀的工程!真是棒棒哒
seuzhxd 发表于 2019-12-25 20:02:40
隐约可见东海大桥的影子。。。。
wendy007 发表于 2020-1-2 22:37:37
谢谢分享之,无缘参与此类项目呀!!!
桥梁大神 发表于 2020-1-13 17:05:44
建一流工程 为中国基建点赞
 
 
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