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新首钢大桥全面建成通车

发布者: 东风1型 | 发布时间: 2019-10-3 16:59| 查看数: 272| 评论数: 0|帖子模式

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9月29日,长安街西延道路工程新首钢大桥全面建成通车。至此,西起门头沟区石担路、东至石景山古城大街,全长约6.5公里的长安街西延工程全线通车,长安街成为真正意义的“百里长街”。
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长安街西延永定河特大桥斜跨永定河莲石湖区, 斜交角度约 57°, 大桥主桥采用斜拉刚构组合体系桥, 主跨 280m, 主梁变宽变高, 桥梁标准段宽度为 47m, 最宽位置约 54. 9m。由于大桥与河道斜交, 为满足行洪要求, 主塔塔肢根部在顺桥向有 25m“迈步”, 使主塔变为倾斜不对称扭转变截面钢箱拱形塔柱 。
“百里长街”新地标
上午9时,随着第一辆车驶入崭新的桥面,横跨永定河、全长1.35公里的新首钢大桥正式通车,这座“网红”大桥终于揭开面纱。记者也第一时间进行了驾车体验。
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开车上桥,第一个感觉就是宽敞。新首钢大桥规划为双向八车道城市主干道,大桥最宽处54.9米,桥梁共5跨,主跨跨径280米,是北京地区最大跨径桥梁,也是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁,全部钢结构焊接的主桥总用钢量达4.5万吨。
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这座兼具力与美的雄伟大桥仿佛一件巨大的钢铁艺术品。大桥标志性的造型是两座外倾的门形钢塔,一高一低,通过一条条斜拉索,拉起全桥近3万吨重的钢箱梁。从远处看,好像两个面对面坐在地上的人,脚抵着脚,手拽着钢索,各自向后拉伸。通行于这段名为“合力之门”的主桥上,仿佛穿越着时空隧道。
这座大桥还有一些不易察觉的亮点,比如主干路中央隔离带的栏杆,不仅具备防撞功能,夜间还能抵挡对面车辆灯光照射,避免晃眼。
市民可凭栏远眺永定河
艺术范儿的新首钢大桥并不“高冷”,许多贴心的设计欢迎市民亲近它。
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为保障步行市民的出行安全及体验,大桥在机动车道两侧分别设置了3.5米宽的非机动车道和3米宽的人行步道。
人行步道不仅设计了无障碍设施,还涂有防滑材料。同时,大桥最外侧的栏杆可以让市民舒服地趴在扶手上远眺风景。
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在全面提升大桥交通功能的同时,新首钢大桥设计上还充分利用了桥下空间。通过桥墩柱的错落布置,大桥下形成很多围合空间,既能保证市民利用开阔空间休闲健身的安全性,结构上又不失通透感。此外,主桥还增加了人行楼梯,方便市民从大桥下到永定河岸边。
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打通京西与中心城快速通道
长安街西延工程西起门头沟区石担路、东至石景山古城大街,全长约6.5公里。作为西延线最重要的节点工程,新首钢大桥的正式通车,也标志着西延工程全线贯通。至此,长安街向西延伸至门头沟区石担路,向东延伸至城市副中心,全长达到50余公里,成为真正意义的“百里长街”。
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北京市交通委相关负责人介绍,长安街西延工程的建成通车,对于拓展“新首钢”区域的辐射力和影响力,为2022年北京冬奥会提供交通保障具有重大意义。同时,将打通北京中心城区与京西地区的快速通道,带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建设和发展,为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基础。
西延段公交专用道全覆盖
值得注意的是,新首钢大桥全程设有公交专用道,双方向均位于外侧车道,开启时间为每天7时至9时、16时至19时。也就是说,从古城大街到大桥西端的石担路,全长约6.5公里的长安街西延线公交专用道全覆盖。
据介绍,公交专用道随新首钢大桥的通车正式启用,沿线监控设备已经完成安装。新首钢大桥最高限速每小时70公里,桥上有区间测速装置及标识。
首钢厂东门向社会开放
首钢厂东门也已向社会开放。据首钢介绍,由于长安街西延线道路两侧的首钢园区还在进行施工建设,为安全起见,进入园区还要办理相关手续。
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首钢厂东门是人们进出首钢的主要通道,成为首钢特有的符号和地标。首钢人对厂东门有着深厚的情感,无论是在哪里工作的首钢人,只要回到厂东门,就像到了家一样。
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2015年5月,为了实施长安街西延工程,首钢厂东门异地迁建。重新复建的厂东门完整保留了厂东门原貌,将继续承载首钢人的深厚情感和精神寄托,见证百年首钢再创新的辉煌。

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