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五峰山长江大桥主缆架设全部完成

发布者: 嘻嘻哈哈 | 发布时间: 2019-5-11 09:21| 查看数: 593| 评论数: 6|帖子模式

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本帖最后由 嘻嘻哈哈 于 2019-5-11 09:23 编辑
                                                                                                   
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5月10日上午,五峰山长江大桥最后两根长1934米、重达46吨的主缆索股架设完成,至此,大桥704根主缆索股全部架设完成,标志着大桥建设取得重大进展,为后续中跨钢桁梁架设和年内全桥贯通奠定了坚实的基础。

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五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,大桥主缆直径1.3米,为目前世界范围内最大直径主缆,单根主缆拉力高达9万吨,足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。

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施工人员对索股整型
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大桥设计2根主缆,上下游各一根,每根主缆有352根索股组成,每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度为1860兆帕的镀锌高强度钢丝组成,单根索股长约1933米,重约48.6吨。索股采用双线往复式牵引系统进行架设,牵引系统在上下游各设一套,北岸为放索区,南岸为牵引区,利用牵引区的30吨卷扬机往复地进行牵引,把主缆由北岸牵引至南岸,保证两根主缆同步架设。

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戴着大红花的第352号主缆索股准备牵引

悬链线形状的主缆是悬索桥上部结构的主要承重结构,而主缆架设则是悬索桥上部结构施工的关键环节。其中,索股的线形调整与控制是主缆架设的关键工序,调索必须在风小、温度稳定的夜间进行,对照索股上设置的测温元器件数据进行调索,最终将调索误差控制在5毫米以内,保证主缆最后受力的准确,而且每一根索股都要反复调整,确保数据准确无误。

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第352号主缆索股通过南主塔

主缆架设前,中铁大桥局连镇铁路项目部召开主缆架设专题会议,开展施工工艺与施工方案评审,确保索股架设工序有效衔接、稳步推进。索股架设过程中,项目部始终贯彻快速施工理念,“快”字当前,抓住黄金施工季节,主动作为,从进度、安全、质量、标准化作业指导施工,开展“主缆架设”劳动竞赛,提高施工人员积极性,优化施工工艺,把索引设备变单主机为双主机,小循环为大循环;将双顶调索变为多顶调索;对入鞍装备进行改进,多措并举推进索股架设进度,上下游索股牵引由每天3至4根提高到5至6根,逐步稳定在日均牵引6根索股,最快时达到日牵引10根的好成绩,创造了目前国内大跨度悬索桥单日牵引索股最高记录,比原计划提前28天完成主缆架设,为中跨钢梁架设赢得了宝贵时间,为大桥按期贯通奠定了坚实的基础。

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最新评论

东风1型 发表于 2019-5-11 11:49:56

无人机航拍连镇铁路五峰山长江大桥

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图为5月10日在江苏镇江拍摄的建设中的连镇铁路五峰山长江大桥(无人机拍摄)。 当日,连(云港)镇(江)铁路五峰山长江大桥704根主缆索股全部架设到位,标志着我国首座公铁两用悬索桥主缆架设完成。据中铁大桥局集团有限公司连镇铁路项目部介绍,主缆架设完成后,大桥随后将进行紧缆缠丝、架设中跨钢梁等作业,预计年内全桥贯通,2020年具备开通运营条件。

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5月10日,在连镇铁路五峰山长江大桥北岸,工人在进行主缆索股牵引过江作业。

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5月10日,在连镇铁路五峰山长江大桥北岸,工人在进行主缆索股牵引过江作业。

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图为5月10日在江苏镇江拍摄的建设中的连镇铁路五峰山长江大桥(无人机拍摄)。

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图为5月10日在江苏镇江拍摄的建设中的连镇铁路五峰山长江大桥(无人机拍摄)。


volaovic 发表于 2019-5-16 16:54:54
大开眼界,{:4_113:{:4_113:}{:4_113:}
djw840815 发表于 2019-5-16 22:09:13
{:4_94:}大看眼界
zhaoqian 发表于 2019-5-17 15:12:31
必须赞一个
llei 发表于 2019-5-24 15:51:01
除了赞,不知道说啥子好。
gcarmen 发表于 2019-6-15 17:29:28
必须要赞一个
 
 
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