马上注册,结识更多同行,享用更多资源!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
编者按:2 s& o+ D# n5 T/ O% }1 J$ Z
大跨度钢桥设计及典型案例连载系列来源于中铁大桥院技术报告PPT,所有内容均可以在本站免费阅读,如您需要下载完整版PDF请在本帖末尾处下载。- o9 r' I4 r J0 t" K9 a# s
内容共包括以下共7篇(点击可直接打开帖子)
0 Y6 q3 `+ C/ e9 }7 J# z0 J0 I8 Z2 A9 H; F
/ T x! e$ F2 B3 C, D5 i! Y
2 _* X% j9 z! |9 [" t; K5 Q! b7 N( v5 J+ O) M2 p
B% Z( M+ h+ f9 n2 u9 n9 Y
% j( j" |4 S: W; d5 j+ J( C3 w0 D' s1 S
" O# {2 g" Z; _( U8 }
; G1 u, z) E2 V! V$ e l
大跨度钢桥的建设,推动了材料与结构新技术发展……
9 E$ p# X \& C9 [3 n# X. T- [ B铁路桥具有较为刚性的主梁
- F+ p x8 ] t2 n1 ~
; A9 X0 A8 W7 z" _- B 铁路桥具有较为刚性的主梁,除了总体的体系刚度,还需要良好的桥面局部刚度,因此主梁采用钢桁梁较多
) [: p% Y8 u1 ]& @% o6 v
/ r* M' ?2 S7 g$ d# M! c" T; K4 z* e# s+ `) {; t- C1 ^
动力性能要求高
- n2 k) e" ~4 E1 Z0 w5 v其次,应尽可能选用阻尼大的结构并具有一定的参振质量,抑制桥 上列车的振动响应。 第三,桥上列车的振动响应与线路条件(尤其是轨道不平顺)有较大关系,因此也需要具备足够的桥面整体性。 另外,列车运行对轨道匀顺性有较高的要求,梁端转角限值竖向转角≤2‰、水平转角≤1‰。
1 o* g% F# F8 L) T. S( ]结构措施1-采用桁梁或桁拱以获得较好竖向刚度. @1 ~- j5 N0 A% r3 l; n
7 P# ?# k4 X6 T' O* ~$ i/ x9 X3 m/ E. n2 a' M
桥面结构采用多横梁与纵梁、纵肋、弦杆结合的整体桥面结构,能较好地满足高速行车性能要求。. m; w7 J* d5 J4 V2 v, s
* i9 T7 G' P4 i2 v" q
1 D6 j: q8 o- Q; S高速铁路大跨度桥梁的关键技术:' D' |7 u' O- ?2 y
新材料:高性能的高强度结构钢
; o) a8 E! @+ ^9 X7 @新结构:板桁组合结构,钢正交异性板整体桥面结构9 }: V4 S$ t' c |" j, f
新的建造技术:钢桁梁斜拉桥及钢桁拱桥创新技术/ p2 ~5 C3 G* [ `
* k3 \2 [7 C, `+ S( q/ v0 L) k( ?' Y8 J( ?0 j8 Q: z0 A
桥梁用结构钢
! Y1 j- A2 O: _9 Y. M1 .碳素结构钢:低碳钢强度低,高碳钢焊接性差
" ?$ V' b3 J8 s. \' l7 i2 .低合金高强度结构钢:添加少量合金元素,提高强度、细化晶粒、改善性能
- \* s1 X$ p( l- \5 D+ _1 P3 .高强钢丝和钢索材料:由优质碳素钢经过多次冷拔而成,抗拉强度 1670-1960MPa,伸长率较低 4 %8 ^- b+ N4 m4 N% s% l# s8 _
, z+ b8 t$ x9 X中国、美国、欧洲及日本桥梁用结构钢9 i' F0 j* T5 }, K( T
GB 714-2008 | ASTM A709-11 | EN10025-3:2004 | EN10025-4:2004 | EN10025-6:2004 | JIS G 3106-2008 | Q345qC、D | 50、50W、HPS 50W[HPS345W] | S355N、S355NL | S355M、S355ML | * _# k3 Y; M; R( O
| SM490A、SM490B SM490YA、YB | Q370qC、D、E |
/ _6 l; S9 s2 T |
+ I7 X' t% s4 J8 l+ i | 7 I5 W1 Q3 M( `5 e) E6 |* i
|
; T! V+ \/ t9 u+ w- S& I | SM520B、SM520C | Q420qC、D、E | # K+ B1 r: @* A% o: c
| S420N、S420NL | S420M、S420ML | 4 n* k# h! F$ i. f3 z
| SM570 | Q460qC、D、E | HPS 70W [HPS485W] | S460N、S460NL | S460M、S460ML | S460Q、S460QL S460QL1 |
" M6 D3 v: [4 H1 e2 {$ j | Q500qC、D、E |
% r0 o7 t& v. c J | ! d) Y0 L9 T" O4 F% e; Z8 j
|
, V: F$ x0 E; H- f" H$ u, Q | S500Q、S500QL S500QL1 | , U b. _: w9 t( |( h5 f& @
| Q550qC、D、E | 0 j( }8 S/ L. Q. I. u1 L
|
' f& ~- f+ k( a1 g0 ?7 u |
+ S5 j& a1 ?% y | S550Q、S550QL S550QL1 |
5 n+ q9 W% C) F4 p2 E3 ` | Q620qC、D、E |
6 S, o/ F5 T8 H) W% } | $ }6 c. a, a7 U5 r* q$ H0 @: I
|
# Q& E$ a" H' J | S620Q、S620QL S620QL1 | * W% K/ e" I4 z' J4 U
| Q690qC、D、E | HPS 100W [HPS690W] |
& [! L0 c/ X$ Y0 R. h |
* r+ Z& ^4 e8 d | S690Q、S690QL S690QL1 | ) I L- c0 h, X% |% x
|
8 |; X: @5 F* v6 |
* X& F0 K% W! X/ K4 m, V$ \ T7 g) T, u6 b' J; e. X
桥梁钢的发展方向:7 ^: T( t$ c5 q: G% f
除Q370外,Q420及Q500也会成为桥梁的主力钢种;近年来,在桥梁上运用高性能钢已经成为研究热点;美国HPS-70W、 HPS-100W 钢和日本的SMA570W钢已经得到运用;耐候钢成为了高性能钢的一个发展方向,逐步在桥梁上得到运用。
) r7 i: f( H& c4 Y" |* @; E8 S GB1591-2010 | 低合金高强结构钢 √ | GB714-2008 | 桥梁用结构钢结构钢 √ | GB5313-2010 | 厚度方向性能钢板结构钢 √ | GB19879-2005 | 建筑结构用钢板结构钢 √ | GB4171-2008 | 耐候结构钢 | GB16270-2009 | 高强度结构用调质板 |
+ n1 Y- M% R* F6 J9 v" I; O8 P* r( n5 {4 M; b2 l: [9 Q
* c- ~6 m8 G4 J4 i8 G% ]: ^8 D7 H
* i% L( R8 @. {1 u/ ?0 R
6 `, a" n1 ]( J8 K6 I6 G
4 M4 k. ~' V+ v6 K) H& P) g) U
6 G0 v1 x N$ t) L& Y
4 K5 @' }6 k7 L q: D, v/ J S6 f
F' B8 Q) ], }" S 3 k O2 r6 b5 f" A; e; s5 }
) J, E# _' k8 P* A+ F& k9 L% L
' Y1 V: l! S( W' n" J7 I% g; ` : l, w/ m3 n) d; y' \6 I! @
9 ~5 I h7 {/ l+ F, Q; X& j, [关注一个钢种的哪些性能?# t9 P1 i% u ^
高的强度:抗拉强度Rm和屈服点Rel比较高;
% V) c1 T* X4 l r; X' J% P良好的焊接性能:碳当量Ceq、焊接裂纹敏感性指数Pcm低,P、S含量低;
* f5 R: j8 \4 h5 X# p- v优异的防断性能:低温冲击韧性、纤维断面率适应低温及冲击荷载作用;
- G0 X1 I2 d2 \: Y, f足够的变形能力:即塑性和韧性性能好,屈强比低;
, T- f! _/ }- }: H抗层状撕裂性能:厚度方向性能好。3 d& D$ a$ P% t8 ~3 O$ m
2 G' t, D7 I& a R1 X( P3 i* v
4 X: X% U7 \+ U) d/ d, p. ~, I
& Q9 g6 J2 |& h9 e |