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矮寨大桥施工图(全集)

发布者: 李俊生 | 发布时间: 2017-1-17 10:45| 查看数: 15062| 评论数: 8|帖子模式

一、概述
吉茶高速公路是湖南省的一条重要旅游通道,由于项目所在区域独特的自然地理条件和丰富的社会文化背景, 2004年4月交通部将其纳入全国首批公路勘察设计典型示范工程项目。
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矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程,桥位距吉首市区约20公里,于K14+576.30处跨越矮寨镇(G209 2303公里处)附近的山谷,德夯河流经谷底(德夯河在桥位下游800m汇入峒河),谷底标高约240m,桥面设计标高与地面高差达330m左右,山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。吉首岸山崖位于矮寨镇背后,只有崎岖小路绕行约5公里至桥位处距山顶100m的位置;茶洞岸山崖位于矮寨镇对面,有G209上中国著名的公路景观――矮寨盘山公路,可沿G209矮寨盘山公路行驶6公里上至标高610m。
2005年12月,我院完成矮寨特大桥初步设计;2006年4月2日~5日,交通部公路司组织专家对吉茶高速公路进行初步设计现场审查;2006年6月6日,交通部以交公路发[2006]260号文对初步设计进行了批复;2006年6月,我院完成矮寨特大桥技术设计;2006年6月25日,湖南省交通厅组织了技术设计预评审;2006年9月,交通部以交公路发[2006]455号文对矮寨特大桥技术设计及项目概算进行了批复;2006年10月,我院完成矮寨特大桥施工图设计。
1.任务依据
①《关于吉首至茶洞公路初步设计的批复》(交公路发[2006]260号,交通部)
②《关于吉首至茶洞公路矮寨特大桥技术设计及项目概算的批复》(交公路发[2006]455号,交通部)
2.技术标准
主线全线采用双向四车道高速公路标准:设计车速为80km/h,路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案,本标段桩号为K14+000.00~ZK15+073.65(YK15+072.53),全长约1073.65m,悬索桥的主跨1176m。
公路等级:四车道高速公路
设计行车速度:80 km/h
设计汽车荷载:公路—I 级
桥面坡度:纵坡 0.8%,横坡 2.0%
钢桁梁:梁宽27m;梁高7.5m
桥面宽度:0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分
隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m
设计基准风速:34.9m/s
设计基 准 期:100年
设计安全等级:一级
峒河历史最高洪水位:H=236.78m
高程控制:1985年国家高程基准。
地震基本烈度: 地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s;
三、基本设计资料
1.地形地貌
矮寨特大桥位于吉首市矮寨镇,桥位从宏观地貌上讲位于云贵高原与沅麻盆地的交界处,从微观地貌上讲,桥位处为峡谷悬崖地貌,地形起伏极大,相对高差达500m,茶洞岸山顶最高处地面标高为736.9m,吉首岸山顶最高处地面标高为649.92m,峡谷底部最低处地面标高为236.1m,谷底宽约60m,峡谷总体呈“U”字型,沟内德夯河水自东向西流,特大桥沿北西向横跨该峡谷,两岸主塔均位于悬崖体上部,现分别对两岸主塔和锚碇场地的地貌特征分述如下:
①吉首岸锚碇场地
吉首岸锚碇座落在半山腰中的斜坡冲沟上,锚碇左侧为半山腰中的一小台阶,地形较平坦,地面标高539.80~554.75m,锚碇底部往右侧为横向冲沟,右锚边缘冲沟切割深度约12m,沟底地面标高为520.00m,坡度约27度。锚碇后方为陡坡,坡度约45度,坡高约150m,锚碇前方亦为陡坡,坡度约34度,坡高约95m。
②吉首岸主塔场地
塔基位于悬崖上部的山坳处,地形起伏相对较小,地面标高594.40~610.11m,塔基前方为一半园形的悬崖,塔基距最近处悬崖约26m,悬崖高50~61m,悬崖顶部往上为陡坡,坡度约32度,悬崖底部往下至德夯峡谷底部地面坡度更陡,坡度达46度。塔基后方40m外为山坡,坡度约29度,最大坡高约48m,主塔前方山体受一组溶蚀裂隙影响,山体内形成了一巨大的落水洞(平面图中的落水洞2),最大洞深约50m,靠悬崖边的洞壁已坠落,形成一个底部约3m、上部约13m宽的缺口,塔基边缘距该落水洞约50m。
③茶洞岸主塔场地
茶洞岸主塔位于悬崖顶部斜坡上,塔基部位地面坡度约26度,地面标高645.0~665.0m,塔基边缘距悬崖顶边最近约75m,该范围内地面坡度约31度。悬崖高约60m,悬崖体下部为巨大的岩堆,209国道座落在该岩堆上。塔基处基岩裸露,地面溶沟非常发育,主要沿两组裂隙溶蚀而成,深度一般在5m以内,内多充填粘土,在距塔基约15m的吉首岸处发育一处小的落水洞(平面图中的落水洞3),上部表现为土洞,内充填块石和粘土,落水洞深度大于14.6m,沿裂隙(产状为170°∠79°)发育。
④茶洞岸锚碇场地
茶洞岸锚碇处为较平缓的山坡,地面坡度约26度,锚碇轴线与地形等高线斜交,锚洞入口位于平坦的冲沟边缘,冲沟内地面高程为664.5m,锚洞末端对应的地面标高为690.0~700.7m,地表为基岩裸露,溶沟非常发育,主要沿两组陡倾角裂隙发育,深度一般在8m以内,内充填粘土。在右锚洞锚固段的起始端发育一处较大的落水洞(平面图中的落水洞4),落水洞深度超过21m,洞底长约8m,平均宽约1.7m,在左右锚洞锚固段后端的中间还发育另一小的落水洞(平面图中的落水洞5),该洞直径约3m,深约3m,两处落水洞在下面的不良地质一节中有详述。
2.气候
项目所在地区属亚热带季风性湿润气候,平均气温16.6℃,年平均降雨量1400mm,无霜期长,历年平均为282天。
最冷月月平均气温2.8°C、最热月月平均气温25.4°C、极端最低气温-10.0°C、极端最高气温38.0°C;矮寨地区年平均冰冻天数为13天;矮寨地区年平均雾日为45天;
吉首NNE向10分钟平均风速13.3m/s、吉首NW向瞬间风速25m/s、花垣NW向瞬间风速31.9m/s。

矮寨特大桥图纸1.rar

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矮寨特大桥图纸2.rar

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最新评论

mphenix 发表于 2017-1-21 22:11:30
好东西,支持一下
longtian 发表于 2017-2-10 11:46:17
比较典型的桥梁,值得收集
wwwwzzzz20... 发表于 2017-2-17 12:41:38
顶一下!目前设计的基本是百米内桥梁,暂时用不上这个资料!
wwwwzzzz20... 发表于 2017-2-17 12:59:49
怎么无法下载咧。。。
duanqj80 发表于 2017-2-18 11:42:46
谢谢,非常感谢!
tjyjx 发表于 2017-2-26 14:13:29
好图纸资料啊,谢谢分享!
maomaokui 发表于 2017-3-9 14:37:07


楼主,给个截图啊,看看值不值
seuhrx 发表于 2019-7-13 10:15:51
好图纸,好资料,谢谢分享!
 
 
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