顶2楼的，说的挺全面，资料也相当的好！
初学迈达斯，很有帮助。。。
希望2楼的多做贡献

2楼第四点横纵搞错了，，，，，，，请校核

梁格法的建模实例有没有很详细的哦,想要搞好，还真很难

虽然现在还没接触到，看不懂，但终究有一天我也会同你们一样参加讨论
努力

不错，确实是比较好的做法，在不是很重要的结果部位，用梁格法建模分析桥梁结构是一种很好的方法，有很好的精度，且不是很麻烦，板壳和实体单元建模分析桥梁结构毕竟有一定的难度和对计算机的要求也较高！！

呵呵，梁格法感觉很深奥啊。不好学。建过一个模型，由于使用了梁格法，导致算的支反力是向上的。问midas公司的人，说是梁格法不适合。

我好好研究一下然后为参与讨论了,正在算一个30m半径70的弯箱

我想说两句：第一梁格法可以简化算横向分布系数的问题，第二，在装配式梁桥中，如果利用单片梁来建立模型在midas中模拟不真实，用桥梁博士可以这么模拟，但是都差强人意。第三；宽桥面板的桥梁受剪力滞的影响，在用单片梁计算的时候程序对于有效宽度的计算不是很让人满意。第四；问题就在于怎么进行虚拟梁的模拟。

[ 本帖最后由 bonjovi 于 2008-11-6 16:46 编辑 ]

楼主的问题提的很不错啊，不过梁格法在现在的设计中确实还是比较少用的。

这是讨论贴，怎么后来纯灌水了，建议版主把灌水的都删了，方便阅读。
我正在学习梁格法，说一下自己的想法和不明白的地方。

先说下关于横向梁格的划分。对于箱梁，按照很多文献建议的，是划分的各工字型梁格的中性轴和原箱梁的一致。这么划分的依据是梁单元的平截面假设，即各梁格的纵向弯曲的一致性。但是我觉得对于窄梁这样做是没问题的，但是对于宽梁的话，梁的平截面假设不正确了，即翼缘部分的中性轴位置会抬高（这是8楼发的材料里说的）。所以这样划分也有问题。《上部性能》里，109页里说宽箱梁可以按照在两腹板中央切开的方法划分，边部梁格的截面性能按照原箱梁的中性轴重新计算。不过里面也没说为什么，而且里面说中间梁格的中性轴是与原箱梁的中性轴重合的，这地方明显就说错了。
我做了一个midas模型比较。按前一种方法划分，在自重作用下各纵梁梁格的应力值较平均，和单梁模型相似。按后一种方法划分，各纵向梁格差别较大。这也是两种划分方法对中性轴位置取的不同而导致的结果。但哪种划分方法正确还不好说，得做ansys实体模型比较才能下结论。
希望大家对于宽箱梁，多箱式梁的划分方式多讨论，多箱式梁要按第一种方法划分可能有些困难，工作量也大，和实际模型的等效性值得探讨。

另外二楼发的模型里有些地方明显是错的，为什么没人指出来。

最后关于预应力钢束的模拟，梁格划分后，边梁格由于非对称性，钢束作用会产生平面外弯矩，这点怎么消除，还望探讨。

那MIDAS到底能不能算剪力滞效应呢

细节很重要，梁格麻烦就在划分和修正

"现在梁格讨论的较多，但中间很多步骤如果做不到位，结果就很成问题的"
我也赞同

下回来看看，学习学习

2楼版主的资料总是很经典 受用了