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hanhan2020 发表于 2012-4-19 10:20 为什么运行之后什么都没有啊? |
补充:对于高墩连续刚构在施工到最大悬臂状态时,在风荷载作用下为最不安全状态,这时的稳定性计算是必须的,成桥后稳定性一般不会有问题。 |
呵呵 要是有一些资料最好了 |
最近我也在做这个, 我做了一个比较简单的简支梁进行对比试验。现在我知道的临界荷载系数有两种计算方法:(1)当所加荷载P为1时,第一阶特征值就是临界荷载值;(2)可变荷载*临界荷载系数+不变荷载。但是这两种方法和理论值都有一定差距,我不知道具体原因是什么?这两种方法都是对的么?麻烦高手指点! |
怎么没人回复啊?求指导! |
希望做过这类稳定性分析的堡友过来指导一下 |
楼主说的内容很对,大家做稳定分析有什么问题都可以提出来! |
MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)? 稳定分析又叫屈曲分析,所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况或荷载组合的。例如:当有自重W 和集中活荷载P 作用时,屈曲分析结果临界荷载系数为10的话,表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下,多大的活荷载作用下会发生失稳,即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我们推荐下列反复计算的方法。 步骤一:先按W+P 计算屈曲分析,如果得到临街荷载系数S1。 步骤二:按W+S1*P 计算屈曲,得临界荷载系数S2。 步骤二:按W+S1*S2*P 计算屈曲,得临界荷载系数S3。 重复上述步骤,直到临街荷载系数接近于1.0,此时的S1*S2*S3*Sn 即为活荷载的最终临界荷载系数。 |
楼上牛人 |
对于高墩连续刚构在施工到最大悬臂状态时,应将此时的内力存在初始单元内力里面,在计算屈曲的时候,就不用添加恒荷载,直接加变量荷载就可以了,因为建立施工阶段到最大悬臂状态和直接在最大悬臂状态计算屈曲,添加恒荷载的内力效果是不一样的,这点大家可以注意一下! |
感谢楼上指导,可是还是没搞清楚如何具体结合Midas来计算,我计算出来的结果,查看屈曲模态结果显示都是零,不知问题出在哪了? 模型附上,恳请高手指点。 |
连续刚构最大悬臂稳定分析模型 |
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midas得出看各模态和临界荷载系数后,如何去判断稳定与否啊? |
小弟初学,问一下验算高墩(70米)薄壁空心的稳定性,需要全桥模型都建起来吗?只把上部荷载加上,不知道是否可行?上部对墩柱刚度影响这些能忽略吗。。。 |
对于高墩连续刚构在施工到最大悬臂状态时,在风荷载作用下为最不安全状态,这时的稳定性计算是必须的,成桥后稳定性一般不会有问题 |