桩基础计算 摩擦+嵌岩 （完善版 ）

摩擦桩，是在以前通用表格基础上完善的。
增加了成桩方式、浮重度、透水性、冲刷、清底、桩土置换等等选项，详细计算和验算均适合。
对于地质多为沙土，考虑冲刷考虑液化考虑侧阻考虑桩顶位置的摩擦桩计算很方便，也是专门为此改进的。

嵌岩桩完整版，考虑了岩石和土的情况自动计算侧阻，详细计算很适合

嵌岩桩简单版，只考虑桩端端阻和侧阻，方便审查用



桩长计算_摩擦_嵌岩(完整版).xls (157 KB, 下载次数: 1175)

2012-5-18 17:08 上传

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桩长

补充内容 (2013-6-18 16:14):
2013年6月进行了更新,想下载的朋友请移步这里下载
http://www.bridgehead.com.cn/thread-49862-1-1.html

谢谢分享
谢谢楼主!!!!!!

学到不少，支持下

谢谢分享，学习中！

16楼的说的很对，设计者的责任之一就是要考虑实际情况与理论之间的差异并总结和解决他们之间的相关性。

铁路规范要求：对于置于或嵌入岩石内的桩，桩长>4.0/a时，不检算基底应力。小于时需检算。导致覆盖层较薄时，柱桩嵌岩深度较大，是否必须考虑？

楼主你考虑下遇到淤泥怎么办，里面有个负摩阻力

旭日东升 发表于 2012-5-19 15:10

                               
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某高速公路桥梁下部结构钢筋计算、桩长计算【桩长深度设计判断（嵌岩、摩擦、嵌岩摩擦组合）】。

只知道完全会使用软件的人才会这样认为。当你真正参与施工你就知道，摩擦桩、端承桩、嵌岩桩这三者在真正的地质层里是难分辨界限的。
    例如：当设计为嵌岩桩时，桩深度进入岩层达到设计深度后，但岩层强度比我们需要的强度要低，必须还要加深h米，这时候的计算就不是完全的嵌岩桩计算，为什么？因为加深的岩层和岩层上面的土壤也对桩身有摩阻力，能够帮助桩基受力，所以我们就将这部分帮助桩身受力的部分加进去，进行综合计算，这就是这个软件计算的真正目的。
    你如果带有怀疑，可以自己静下来多想想。桥梁桩基计算的真正原理就是建立在这种基层之上的，只是规范将其具体量化了。

还是值得学习一下。

两个的都下载来看看，在与桥梁通的比较一下，发现还是有问题的

旭日的没看明白，都判断成端承桩，嵌岩了，干嘛还是用摩擦计算的

还是值得学习一下

谢谢楼主的无私！

谢谢楼主！！！！！！！！！

谢谢楼主的无私奉献啊，很是受用啊，支持你

这个得顶一下，