空心板、小箱梁与Ｔ梁的区别和选用原则

学习了

我这边修的高速公路，空心板为16米梁用，20和25米用箱梁。30用T梁。

我总结一下，空心板梁、小箱梁还是T梁区分的原则一次是：满足受力要求、经济性、美观性。

空心板活箱梁间采用绞缝连接，整体性好；T梁间采用预埋的钢板焊接。

从预制工艺上考虑，空心板或箱梁需要芯模，还要封头混凝土。而且底板是平的，自身稳定性好，便于堆放；而T梁是实心梁，不需要芯模，从堆放的稳定性上不如空心板梁。

我觉得在选择小箱梁和空心板是还要考虑当地的交通条件和吊装能力等

赞同楼主的观点，空心板，小箱梁和T梁各有优缺点，主要从受力、美学、经济等角度来剖析，才比较客观。

同意楼上，我们江苏这边做25m的空心板还是很正常的。

要从经济性及美观的角度去选取。
空心板：首先要说明一点的是20m的空心板是极限，这种说法是错误的。并不是超过20m就一定不能做空心板，只是20m以上的跨径做空心板就不是那么经济了。空心板的优点的美观，从桥下看，是一个整体，因此城市桥梁除了用现浇箱梁以外，大部分都是用的空心板。而且有很多都是做的25m的空心板。
T梁：一般20m~40m跨径的时候可以选择T梁，T梁的优点是经济性很好，相比空心板板和小箱梁来说是最便宜的。但是美观性就不及空心板和小箱梁了，因此T梁多用于高速公路上的桥梁（对美观要求不是很高）。
小箱梁：小箱梁的跨越能力跟T梁差不多，但从受力的角度讲要比T梁好。从经济性和美观上来讲，介于空心板和T梁之间；但是其梁高要比T梁小，对于跨径较大，且对净空，美观有一定的要求的时候也可选用小箱梁。

20以下空心板，20米以上，城市平原地区交叉比较多，对净空，美观要求，用箱梁比较合适，山区地形条件复杂，吊装安全方便考虑用T梁

跨径20米做空心板也很正常，8楼说有问题不仅仅是13米跨径以上空心板，13米以下空心板也有不少问题，现在新部版空心板标准图出来了，应该说不大于20米综合比较还是空心板有优势，20米以上跨径同意8楼的看法，但是实际工程中，箱梁和T梁的选用跟设计单位的习惯和施工单位施工设备条件也有很大关系，区域性较强，有的地区喜欢用箱梁，有的喜欢设计T梁

预应力空心板20米是极限，怎么南方还有那么多做的，搞不懂

楼上的讲的是经验之谈，还是看来的？

楼上的讲的很详细啊,谢谢了

如楼上所说，预制空心板一般控制在20m跨内，一般13m以下，因为20m左右的空心板耐久性很差，尤其是绞缝位置。20m跨左右区间用预制小箱梁是比较合理的，上了25m，小箱梁和T梁就有比较的价值了。小箱梁梁高较T梁矮，所以当有净空控制时，小箱梁的优势就体现出来了。而T梁预制、脱模、吊装较小箱梁方便，但梁高较小箱梁高。经济性上比较，两者相差不大，小箱梁略高。不过一旦上了30m跨径，基本上T梁的优势就比较明显了。因为梁高的原因，I值较小箱梁明显增大。所以40甚至50m跨，采用T梁比小箱梁好。