   贵瓮高速项目起点位于贵阳市羊昌镇，终点至瓮安县银盏乡钱家院，路线全长71.016公里，采用四车道设计，时速80公里。项目于2013年7月底开工，计划于2015年底完成清水河大桥以外的全部工程，并于2016年底完成清水河大桥工程施工，全线实现贯通。 其中，位于瓮安县和开阳县交界处的清水河大桥是全线控制性工程点之一。大桥全长2171.4米，主跨1130米，为目前贵州省跨径最大、也是亚洲第一的山区双塔单跨钢桁梁悬索桥。     清水河大桥横跨清水河大峡，地势险要，从桥面到江面高达406米，相当于贵阳著名高楼凯宾斯基的两倍左右，从大桥塔顶到江面为540米，接近凯宾斯基3倍。更让人惊奇的是，大桥为主跨1130米的钢桁架悬索桥，是目前贵州省在建设的同类桥梁之最，也是亚洲山区钢桁悬索桥第一，比著名的坝陵河大桥还要长，加上引桥的全长达2171.4米。 目前国内外大桥一般采用各种灌注材料进行防护，但会出现渗漏和短命等问题，不但无法监测而且造价不菲。清水河大桥作为主跨长度贵州第一，同时也是目前亚洲山区钢桁梁悬索桥第一特大桥，将采用灌注气体材料以替代液体或固体的防腐技术，即利用干空气的主动防腐技术，不但为国内悬索桥主缆空气参数的合理设置提供借鉴，也将大大降低后期养护的成本。 记者在现场看到，大桥两头将分别连接着两座高山的山头，山下是盘山道路，现在的交通十分不便。“以前去次贵阳，要先走2个多小时的山路，再搭乘渡船过河，连个小桥都没有。”一位村民称，按照设计时速，清水河大桥开通后，从瓮安建中镇到河对岸的贵阳市开阳毛云乡，只需要三分钟。 目前，清水河特大桥的桩基、主塔曾台及锚啶开挖工程已经施工完毕，到今年10月，最主体的塔吊工程将封顶，2015年将开始转入上部施工，按照此前的计划，清水河大桥工程建设预计在2016年年底全部完工，但为了争取在2016年中能够通车，目前相关合同段每天都有超过350名建设人员奋战在建设工地上。  【图片说明：贵瓮高速公路清水河大桥施工现场】 |
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