国际最小曲率半径钢箱梁顶推顺利完成
2019年10月17日，由武港院设备分公司技术团队负责实施的珠海横琴口岸莲花大桥改造工程跨出境匝道首节曲线钢箱梁顶推顺利完成。
该工程是武港院承接的首个局外顶推工程，也是目前已知国际最小曲率半径的钢箱梁顶推工程，更是澳门回归20周年的献礼工程。
莲花大桥是连接澳门和横琴岛的唯一通道，施工期间无法封闭交通，最初的钢箱梁吊装方案随即否决。然而时间紧迫，当时距离澳门回归20周年已不足4个月。
该顶推施工是整个项目的控制性重难点工程，曲线钢箱梁的曲率半径60米，是国际上已知的最小曲率半径顶推施工，难度与挑战性可想而知。与此同时，24小时全天候通关的横琴口岸繁忙依旧，顶推期间无法封闭道路，采用钢箱梁吊装的原始方案随即被否决。如何在不影响交通的情况下完成钢箱梁架设，成为横亘在技术团队面前的拦路虎。
最终依托智能化步履式顶推设备，创造性地提出“差速顶推”方案，通过控制曲线钢箱梁外圈顶推距离与内圈顶推距离比值为6：5，达到钢箱梁曲线移动的目的。顶推设备采用计算机集成控制，支墩上各点的压力、位移等关键数据实时反馈到主控台，实现精准控制，得到了各方的一致肯定。。
经过15天的作业，100m的曲线钢箱梁顶推施工，顺利完成。“差速顶推”技术成功助力国际最小曲率半径钢箱梁顶推圆满完成，不仅填补了业界小曲率半径钢箱梁跨线施工的技术空白，更为澳门回归20周年现场了一份厚重的礼物。
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