横县飞龙大桥拿下“世界第一跨度波形钢腹板箱梁桥”！
“飞龙大桥”是广西规划的省道S210横县平马至灵山沙坪二级公路其中的一部分。
（根据网络信息简易划出的走向图）最终走向以最终施工图纸为准根据早前网络上的信息显示：
本项目位于广西壮族自治区南宁市横县境内，项目起于横县平马镇平马路口，接国道G324（原省道S101），经苏安、良位、那蒟、北联、新塘、良栈，终于新福镇，接省道S512（原省道S103）。路线全长35.792公里。
全线均按双车道二级公路标准修建，采用60km/h的设计速度，路基宽度8.5米和10米，采用沥青混凝土路面。在2019年7月份，广西南宁发展改革委批复了广西北部湾投资集团有限公司报来的《S210横县平马至灵山沙坪公路工程可行性研究报告》。
在报告里面更加详细的描述了，建设规模及主要内容，建设标准及主要技术指标，并明确了项目总投资：项目总投资70819万元（约7.1亿元），主要包括建安工程费用46017万元、设备及器具等购置费12281万元，工程建设其他费用4118万元，预备费用及建设期贷款利息8403万元。工期为36个月。
广西交通科学研究院有限公司官网上，新闻消息显示《S210横县平马至灵山沙坪公路飞龙大桥两阶段初步设计顺利通过评审》主要是介绍了“飞龙大桥的”设计及评审，还附上了效果图。内容提到：
2019年11月8日，公司承担的S210横县平马至灵山沙坪公路飞龙大桥两阶段初步设计顺利通过评审。
（图为推荐方案【波形钢腹板连续刚构桥】效果图）
飞龙大桥的主桥推荐方案为波形钢腹板连续刚构桥，主跨径185m，建成后将超越现有最大跨径波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥-安威川桥（主跨跨径为179m），跨径居同类桥型世界第一。飞龙大桥腹板采用1800型波形钢板，钢材采用高标准Q420qNH耐候钢，均为国内外首列；腹板与底板采用新型外包式混凝土剪力键连接，该技术首次在主跨达180m以上的波形钢腹板连续梁桥中应用，对推动波形钢腹板桥梁的应用及发展具有重要的意义。
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