10天，3座世界级大桥合龙！向祖国70华诞献礼！
万里长风，声声金鼓，千山万水，天堑通途。10天，3座桥合龙，中国地图上书写了一个“7”。
过江、跨海、挟山，三座大桥魏然跨越长江大海高山，天堑变通途；9月20日、25日、26日，大跨度桥梁一次次刷新记录，让世界惊叹；江苏、福建、贵州，三桥飞越三地，在中国地图上书写一个大大的“7”。
在长江之上，世界首座跨度超千米的公铁两用桥的大桥——沪通长江大桥全线贯通。不远之处，世界最大跨径斜拉桥的苏通大桥见证了十年来长三角经济飞速的发展。再极目远眺，万里江水汹涌澎湃，中铁山桥用70年的时间在这天堑之上已经建造了35座大跨径桥梁。
在平潭海峡，世界最长跨海峡公铁大桥、我国第一座跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通。大桥延绵数公里，似蛟龙卧波，守护住地处世界三大风口之一的平潭海峡。
在贵州山区，世界第一跨峡谷悬索桥——平塘特大桥成功合龙。这座中塔塔高332米的特大桥，被誉为“最高、最美的天空之桥”。桥面恰处于云雾之中，远看大桥若隐若现，桥上车辆如同行驶在天空一般，美轮美奂。
一枝独秀不是春，百花齐放春满园。短短10天，中国桥梁一次次刷新“世界之最”。
三座大桥，创世界之最。每一座大桥的制造，都是一次攻坚克难、一次创新突破、一次超越极限。
创新实现精度。为保证沪通长江大桥钢梁的质量、缩短施工工期，减少现场施工劳动用工，提高工厂化制造程度，中铁山桥制造的桥梁钢结构采用了先整体节段拼装后运到桥址架设的施工方法，实现0.5毫米的标准定位沪通长江大桥钢桁梁的拼装精度。
创新实现跨度。平潭海峡大桥首次采用简支钢桁梁整孔预压技术方案，该方案在造桥史上没有任何经验可借鉴，成功解决了桥面系与主桁共同作用效应较大等难题。
创新实现高度。平塘特大桥地处山区，为确保锚拉管角度尺寸、焊接质量，山桥工程技术人员反复研究焊接收缩变形、温湿度影响等难题，制定了完善的工艺规范，对焊接质量和变形进行严格控制，保证了锚拉板与钢梁连接的熔透焊缝顺利完成。
天堑通途惠民生。大桥畅通了水路、山路，缩短了出行时间，改善了出行条件，开创了崭新的经济格局。大桥建设者翻越千山万水，历经千辛万苦，心有千言万语。
沪通大桥的建设者说：“四年间，我们用智慧与汗水贡献了“世界之最”的桥梁，适逢新中国成立70周年之际，以沪通铁路长江大桥，向祖国母亲献礼。”
平潭海峡大桥的山桥建设者说：“喜迎新中国成立70周年之际，全体山桥人向祖国献礼，以桥之名，爱国奋斗！”
平塘特大桥的建设者说：“百年山桥造就百年大桥，我们以奋斗者的姿态，祝福祖国繁荣富强。”
祝福伟大祖国
盈满荣光，开启壮丽航程！
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