美国加州Devil's Slide Bridges 空腹式连续刚构桥
加州的Devil's Slide Bridges是一座采用平衡悬臂混凝土分段现浇施工的两幅的空腹式连续刚构桥，两幅桥的跨径布置为85.6+135+75.8m和69.96+136.44+69.01m，桥宽均为8.85m，平面位于R=260m、265m的曲线上，最大桥高约40m。桥梁一侧桥台接隧道，另一侧桥台接路基。加州交通部的工程师采用TDV RM2006进行施工荷载、活载和地震响应计算，采用SAP2000 and Wframe 进行 pushover分析。节段划分：墩顶区域2个节段总长45.4m，主跨侧悬臂节段长4.1+8x5.0m，跨中合拢段长3.77m；边跨侧在支架上现浇，分4个节段，其中靠近主墩侧三个节段长15m，靠近边墩侧剩余节段长约17m。桥梁在2005年完成设计，2009年完成施工。以下来自google翻译，可以大概了解工程概况：位于魔鬼滑道的桥梁项目将每条隧道的北入口连接到1号高速公路。两座桥梁都经过三叶草牧场的一个山谷，里面有一个池塘和湿地。在施工期间，湿地区域被围起来以保护环境敏感区域。每座桥的总长度约为1000英尺。山谷两侧的两组双墩产生大约445英尺长的主跨。在最高点处，桥梁位于谷底上方125英尺处并且弯曲以提供从每个入口到1号公路的现有对齐的平滑过渡。从四个桥墩中的每一个都建造了桥梁的混凝土箱形截面。这种技术被称为现浇悬臂法。它避免了在施工期间在山谷的环境敏感区域建造临时支撑塔。
为了提供符合公众认可并赞美自然环境的设计，特别注意美学。例如，锥形桥墩和弧形支柱为每座桥梁提供了优雅的浅拱形外观。开放式设计的钢管步行/骑自行车护栏将保留两座桥梁的壮观景色。
设计师：
加州交通部（加州交通局）
所有者：加州交通部（加州交通局）
承包商：Disney Construction Inc.
感觉轻盈很多，{:4_94:} 水盘高速北盘江特大桥比这个更牛XXX
https://www.bridgehead.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=49704&highlight=%B1%B1%C5%CC%BD%AD%CC%D8%B4%F3%C7%C5 他这个大跨的刚构，位于曲线上，线形控制的很好啊。桥墩构造也挺强的啊，等等，基础是扩基？
页:
[1]