国内、外双层桥梁介绍连载一
国内、外双层桥梁介绍连载一：上层机动车、下层人行+非机动车1. 南昌市朝阳大桥南昌朝阳大桥连接朝阳新城和红角洲地区，西起红角洲地区丰和南大道，东至朝阳新城抚生路，沿线接前湖大道、跨赣江南大道、跨滨江南大道、接九洲大街，为快速路桥梁。该大桥跨越赣江范围全长1560米，其中主桥长720米，桥宽38.5米，为六塔七孔单索面斜拉桥结构，拉索间距为6米。双向八车道，塔高35米。主梁梁高4.5米，采用单箱多室形式，顶板之上通行机动车，边箱内用于行人和非机动车通行。2012年9月开工，2014年底建成。2.南昌大桥大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁，被称为“千里赣江第一桥”。南昌大桥于1994年9月1日开工建设，于1994年元月10日建成通车，总投资达6.18亿元。主桥为预应力混凝土连续梁桥，桥面总宽为30.35米，上层为双向六机动车道，下层为非机动车道和人行道。南昌大桥设有观光电梯，游人可乘电梯上桥观光。3.上虞外环南路曹娥江大桥上虞市环城南路曹娥江大桥采用双层连续梁桥方案，通过箱梁底板挑出悬臂设置人行道和非机动车道，箱梁顶板仍作为行车道，非机动车和行人与机动车道的完全分离保证了车道的快速无阻，并降低了人行和非机动车道的坡度，从而有效地降低了桥梁标高、减小了桥梁的宽度和长度，大大降低了工程造价。主桥为双层桥面七跨一联预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为55m+5×72m+55m。上层桥面总宽18m，横向布置为：0.5m（防撞栏）+17m（机动车道）+0.5m（防撞栏）；下层桥面单侧宽度5.5m，横向布置为：4m（非机动车道）+1.5m（人行道与护栏）。4.上海徐汇区龙华港桥龙华港桥上层桥面为机动车道和规划有轨电车道，下层桥面为行人和非机动车通道。建成后的丰溪路及龙华港桥工程将与滨江公共开放空间融为一体，可以有效地分担周边道路的交通压力，并在黄浦江南段形成上海最长的一条绿色走廊。主桥采用双层桥面变截面连续钢桁梁,倒梯断面,跨径82.5m+82.5m=165m。该桥目前已建成。5.太原市长风商务区双层桥桥梁为双层钢结构桥，主桥跨径24.66+24+24.66=73.32m。下层桥为机动车道，为钢-砼结合梁结构；上层桥为人行桥，为钢桥面板钢板梁桥；上下层采用支撑在上层桥横梁上的21对直径402mm厚度22mm的钢管连接，造型优美轻盈。6.重庆嘉陵江悦来大桥重庆悦来嘉陵江大桥，又名：嘉悦大桥，为矮塔双索面斜拉桥。大桥左岸为渝北区悦来镇，右岸为北碚区灯塔镇，大桥全长767.00m，桥跨布置方案（自右向左）为56＋75＋85＋145＋250＋145m。嘉悦大桥宽26米为双向6车道，设计车行时速为每小时80公里，是主城在建快速桥梁之一。车辆与行人上下分流，下端两侧设计成各宽5米的“观光长廊”。7.天津永乐桥永乐桥分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接；下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区。这种设计，既为机动车创造了良好的通行条件，也为行人开辟了舒适的过往环境。8.梧州西江四桥西江四桥为连接河西区与南岸高旺片区的城市桥梁，桥梁北起点接河西日化路口，跨越西堤路、浔江，南接高旺片区与高旺路平交，西江四桥全长约1900米，其中主桥长1200米，引桥长700米。西江四桥初步桥梁路线总长约1.324公里，上层机动车桥宽23.5米，下层人行和非机动车桥宽13米，引桥上层宽18.5米，下层宽13米。工程建设主要包括桥梁工程（含主桥、引桥）、引道工程、路口交叉口改造工程、交通工程、照明工程、绿化及其它沿线设施工程等，估算投资约5亿元。目前正在开展项目可行性研究报告编制以及初步设计编制等设计前期工作，争取今年12月份开工建设。
9. 奥地利首都维也纳的帝国桥奥地利帝国桥为三跨连续梁结构，上层桥双向六车道，下层利用箱梁腹板设置挑臂，供人非通过。
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