潮州第四座市区跨江大桥——潮州大桥建成通车
2017年1月15日，潮州大桥与如意大桥同时通车，两桥延长线在韩江东岸交会，成功“牵手”.潮州大桥工程由主桥、引桥、南堤路立交、沙洲岛立交以及人行梯道系统组成。潮州大桥主线全长2420米，匝道桥长743米，全部为桥梁工程。总造价5.12亿元。大桥主线设计总长3000米，其中桥梁全长2420米，两端引道共长580米桥面宽30.5米，双向六车道，主线设计行车速度为每小时60公里。大桥采用独塔双索面预应力混凝土斜拉桥设计，主塔标高108米，水下塔基66米深。潮州大桥分为五个工程段。分别是韩江西岸引桥、韩江西溪主桥、沙洲岛引桥、韩江东溪引桥、韩江东岸引桥。以潮州大道与南较路交叉点为起点，向南跨越南堤路、南堤、韩江西溪、仙洲岛、韩江东溪、东厢堤、宝塔路，最终与韩江东岸磷溪镇窑美村、埔涵村的东片规划新城区道路网的潮州东大道相接。项目难度及亮点潮州大桥涉及斜拉桥、T构、移动模架逐孔现浇箱梁、满堂支架逐孔现浇箱梁、满堂支架跨堤段整体现浇箱梁等多种作业模式，施工技术难度较大，难点较多。 其涉水长度1300米，共计有深水承台17座，水深6至11米，匝道多，异型现浇结构复杂，斜拉桥主塔造型复杂。 潮州大桥斜拉索共计88根，最长索长为187.3m，最大重量为14.6t。韩江上的小蛮腰潮州大桥主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，跨径组合为180米+100米+50米。主塔塔高105米，是工期主要控制点。潮州大桥主塔的造型比较复杂，液压爬模施工中保证主塔线型是个难点。本桥主塔“正面门字型、侧面人字型”突破了现有国内斜拉桥的造型模式，这在全国尚属首创。通俗地说，韩江上也将有小蛮腰，这个小蛮腰就是潮州大桥的主塔，可以看成是潮州大桥上竖起小蛮腰。未来亮灯后，这将成为韩江上的亮点，一处柔美的风景，应能成为标志性建筑。 大半径曲线的塔柱较直线型塔柱施工难度有所增加。主塔由四个独立塔肢、横向联系梁、纵向联系梁及纵向联系梁之间的弧形装饰板组成，大半径曲线的塔肢较直线型塔肢施工有难度，纵向联系梁及椭圆装饰板与曲线塔肢的施工配合是中上塔柱的施工难点。
图片形式回顾潮州大桥的建设过程。
卫星图展现了潮州大桥从无到有的过程
2009年11月15日，大桥正式奠基.2013年6月29日，大桥正式动工.2015年下半年，主塔浮出水面2016年5月12日 大桥108米高主塔封顶
2016年6月，斜拉索开始安装
2016年12月主桥边跨与大桥东溪段合龙。
2017年6月26日，斜拉索安装成功
2017年7月15日 主桥全线贯通
2017年10月1日，桥面铺沥青
12月试亮灯。
2018年1月15日 正式通车
潮州大桥曾经的两个候选方案
潮州大桥的两种候选设计方案图
潮州大桥的两种候选设计方案图
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