关于桥梁博士的位移包络图
我作了一个75米的钢筋混凝土箱拱桥,想知道汽车作用下跨中截面的最大挠度是多少,计算结果如下节点使用阶段位移
55汽车MaxM
节点号 位移
水平位移 竖向位移 转角位移
39 1.45e-03 -1.19e-03 3.87e-04
节点使用阶段位移
56汽车MinM
节点号 位移
水平位移 竖向位移 转角位移
39 -1.45e-03 -1.19e-03 -3.87e-04
节点使用阶段位移
57汽车MaxQ
节点号 位移
水平位移 竖向位移 转角位移
39 -1.8e-04 8.29e-04 -3.15e-05
节点使用阶段位移
58汽车MinQ
节点号 位移
水平位移 竖向位移 转角位移
39 2.54e-05 -3.06e-03 -1.35e-05
节点使用阶段位移
59汽车MaxN
节点号 位移
水平位移 竖向位移 转角位移
39 1.47e-03 -7.71e-04 3.71e-04
节点使用阶段位移
60汽车MinN
节点号 位移
水平位移 竖向位移 转角位移
39 -1.47e-03 -7.71e-04 -3.71e-04
从上面的结果知道,在minQ的时候的挠度最大,为3.06mm,作为设计荷载控制值"s1"
接着我要作荷载试验,进行汽车加载,更具拱顶截面的影响线进行汽车布载,得到试验荷载控制值"s2"
然后使得"荷载效率系数=s2/s1"在0.8以上
请问我是不是应该以跨中截面的剪力影响线作为我试验车辆布载的依据
我觉得要剪力影响线布载才能对应minQ的挠度值
但是以剪力影响线布载的时候试验荷载效率系数又达不到要求
我就在这里想不明白
桥博为什么不直接给出汽车荷载的位移包络图
要分成6项55汽车MaxM 56汽车MinM 57汽车MaxQ 58汽车MinQ 59汽车MaxN60汽车MinN给出值
个项值的意义是什么明确的朋友请告诉我
我想知道我的理解是不是有问题
页:
[1]