这下玩笑开大了!搞桥得同志们,日子不好过啊! 希望设计是没问题~~~ 小弟才刚进长理桥隧研究生了~~有压力啊~
真的是玩笑搞大了.................. 又有一群人惨了啊,最惨的还是民工啊,唉! 搞设计真是有压力,尤其是拱桥,基础太关键了,以后要更加保守才是 大家以后做工程千万提高安全意识,万一出了大的安全事故,那你一辈子都别想在这个行业里混了……
凤凰“8· 13”塌桥事故综述
凤凰“8· 13”塌桥事故现场指挥部门对外界发布的伤亡数据为64人遇难,网络上议论纷纷,各种说法都有。我是学桥的,拱桥又是我们学校的强项,所以我也谈谈自己地看法。1“网上有人说没看到此桥内有钢筋”,这是外行人的说法,石拱桥本就不要钢筋,谁在赵州桥内看到过钢筋吗?
2 “有人说是拆架地顺序问题”,这种说法也不可靠。因为根据现场的倒塌情况来看,是落架跨先倒塌,其他跨倒向落架跨方向,如果是落架的顺序问题,应该是落架跨倒向未落架孔的方向。
3 “有人说是基础的问题,称看到以前就有墩下沉的问题”,按说这个地方既然选择石拱桥的方案,基础肯定很好,这里是山区,基础应该落在岩石上。基础不应该有很大问题
4“有人说是砌筑的问题,水泥用的少”石拱桥本来就可以干砌的,不用水泥也无妨。这也不是主要问题
5 “有人说施工的时候就这样,以后通车了还不更危险”这个也是外行人,拱桥最不利的时候是施工期间,一旦施工好了,不会发生问题。拱桥不怕上面有荷载,就怕没荷载。
6倒塌的关键问题是,石拱桥的施工和设计应该非常讲究,石拱桥的拱圈应该是块石砌筑,块石的选用和施工顺序是石拱桥的重点问题。石拱桥拱圈的每块块石不相同,都要设计好尺寸,然后编号。施工时,根据设计加工每块块石,编号。然后按照设计的编号逐块放样,放样好后,按顺序落架。
可是根据现场图片来看,基本看不到规则的块石,应该基本都是未怎么加工过的片石,(片石和块石的强度差很多),那些片石大概都是浆砌的
7 这就有了另外的一个问题,即砂浆的强度问题。可能他们的施工工期很短,主拱圈的砂浆没达到达到一定强度就进行了上面的腹拱施工,腹拱砂浆未达到规定强度就进行了桥面铺装。整个桥梁根本就没有足够的强度,落架受自重荷载后就塌落了
个人观点,仅供讨论 我很认同sohappy兄的一些看法,据我了解该桥有以下几个问题:
1.一个典型的政绩工程,这个自治州马上要50年州庆,导致它的施工工期过紧,变更了主拱券砌筑程序,拱架拆卸过早.该桥第19天就开始拆卸,养护期不够,不满28天.
2.据说施工当中,已经发现了桥墩的地质构造很复杂,而且0号桥墩下面有严重的裂隙.大桥垮塌方向是从0号桥墩开始的.(据说调查组已经对0号桥墩下的地质情况进行打钻验证)
3.主拱券砌筑质量有问题,原应用料石,事后发现即有用片石.两者强度差很多.
4.砌筑用的砂浆混凝土不饱和,未填实,且沙石含土量较高,凝结力变弱. 学习,22、23楼分析得不错,不能为了工期拿工程(或者说是人命)冒险啊!少挣几个钱,质量有保证,才能睡得安稳啊。
[ 本帖最后由 无名无名 于 2007-9-14 09:30 编辑 ]
教训
石拱桥在拆架时产生毁灭性的坍塌好像有点不可思议,我认为主要是拱圈的砌筑工艺很差,可能完全没有形成拱形结构!应为拱形结构一旦形成是比较安全的! 真的是让人匪夷所思啊!
为什么中国的桥老是垮的垮,倒的倒
人民的血汗钱,瞬间就变成了废墟!
桥的有关负责人,真的是应该深思一下了! 不知道调查报告什么时候能出来。这么大的事故,不了了之是绝对不行的。希望相关负责人能够给出一个让人信服的说法!