求救做铁路的兄弟---关于防落碴设备和桥墩防撞设施
现在在做一条城市道路（60m宽）从一座铁路桥（16m等跨）下面通过，把铁路桥墩放在了分隔带里边，昨天刚进行了专家评审会议，提出了两个问题，请大家给我指点一二。1.专家指出铁路桥上应作防落碴设备，防止道碴掉下来砸伤行人，这个建议是很合理的，但是我就是没见过这种东西，我想大家伙（比如钢结构棚）肯定不能放在桥上，因为荷载太大，如果在下面做，又该做成什么样子呢？
2.九江船撞桥墩事件实在太轰动了，专家提出要做防撞设施，这也很合理，因为铁路桥是八十年代造的，基础还进行过加固，我实在是怕怕啊。问一下防撞计算应该依据什么规范或标准，然后就是防撞设施都有哪些形式？
衷心感谢您的帮助。
[ 本帖最后由 buck50 于 2007-8-10 18:56 编辑 ] 1、一般我们做公路下穿既有铁路线采用框架桥比较多；
2、至于你说的防落道碴的设备，铁路上一般用挡碴墙；如果道碴太高一般我们另外做一个“L”形的挡碴块。
3、至于防撞，你提到说将墩设于公路分隔带内，不存在防撞的问题；如果设置防撞得可以在墩的前后设置三角形的防撞混凝土块！
4、至于16的梁防撞，可以采用限界架，将超高的车辆限制在外！
就说这些，仅作参考，不对的地方请海涵，指教！
[ 本帖最后由 lanzhouliuyanan 于 2007-8-12 23:37 编辑 ] 另外，只要是公路（或城市道路）下穿铁路，必须在距铁路桥边梁外30m和1m之处桥梁设置限界架，将超高车辆限制在外。（郑州事故后铁道部工务局文件规定） 楼上的防撞好像都说的是限高架,防止撞梁的,不是楼主要问的桥墩防撞设施 路过，也想知道答案，支持一下
页:
[1]