终于等到你，芜湖长江二桥合龙！
2017年10月6日芜湖长江二桥顺利合龙！江之吻
盼望着、盼望着今天终于盼来了二桥合龙的好消息！今天上午随着最后一榀连续梁成功安装完毕芜湖长江二桥顺利合龙！芜湖长江公路二桥整体工程也进入最后的冲刺阶段
边跨合龙延时摄影
芜湖长江公路二桥整体概况
芜湖长江公路二桥，是位于中国安徽省芜湖市的一座公路斜拉桥，是巢黄高速公路跨越长江的控制性工程，连接北岸的无为县和南岸的三山区、繁昌县，距离上游的铜陵长江公铁大桥24公里，距离下游拟建的弋矶山长江大桥29公里，距离下游的芜湖长江大桥32.5公里。大桥全长13.982公里，主桥为双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，全长1,622米，主跨806米，索塔高262.48米。项目总投资约94.46亿元人民币，建设单位为安徽省交通投资集团，设计单位为安徽省交通规划设计院。大桥于2013年6月28日正式开工建设，总工期4年，预计2017年底竣工通车。跨江主桥跨径布置为（100+308+806+308+100）m，全长1622m，为双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高262m，下部为承台及36根直径3.0m的群桩基础。芜湖长江公路二桥在主桥建设中创新采用柱式塔、双分肢、分离钢箱梁、四索面同向转拉索锚固体系，一举摘得全球基建领域重要的创新奖项——“BE创新奖”，这是我国桥梁工程首次荣膺这项创新大奖，其技术特点可以说是史！无！前！例！大量大桥合龙现场的高清组图先来一睹为快吧
芜湖长江公路二桥项目将于2017年底建成通车大桥全长55.5公里概算总投资90亿元大桥跨江主桥长1622米，主跨长806米
芜湖长江二桥起于无为，接北沿江高速终于繁昌，接沪渝高速主桥、引桥和接线采用高速公路标准其中，无为东互通至三山区域采用双向6车道标准其余接线部分采用双向4车道标准
其中跨江主桥长1622米，为主跨806米双塔四索面分离式全漂浮钢箱梁斜拉桥；索塔高262.48米，为皖江第一高塔，主桥通航净空高度32米，可满足万吨级海轮常年通航。项目概算总投资90.39亿元。
作为安徽省最大跨度的斜拉桥，芜湖长江公路二桥建成后，将进一步联通南北沿江高速公路网。芜湖也将建成137公里的绕城高速公路，形成拥江发展格局。
芜湖长江公路二桥自2013年10月正式开工以来，大桥建设者们顶酷暑、冒严寒、战洪水、抗激流，以高水平的管控模式创造了“安徽精度”，同时创造了中国斜拉桥建设史上的“多个第一”：
[*]第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术，是世界大跨径斜拉桥首次应用这一创新技术，成为斜拉桥建设史上一个新的里程碑；
[*]长江上第一座双分肢柱式塔；
[*]第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥；
[*]第一次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米，创下了国内斜拉桥施工的新纪录。
芜湖长江公路二桥是全线高速公路设计速度100公里/时二桥建成后能有效连接 江南三山片区和江北白茆片区南北跨江时间仅需30分钟
安徽省“十三五”过江通道规划示意图
赞。。。。。。。。。。 芜湖二桥 确实不错！！！ 霸气。赞。。。。。
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