邮缘桥都——邮票中的重庆桥梁
长江和嘉陵江两条大江分割了重庆这座城市，连接，是重庆进入现代之后最重要的关键词之一。近年来两江上一座接一座的桥梁建成，重庆多了一个“桥都”的别称，这套邮票就是为你展示桥都风采。——编者按
▌重庆，一座深嵌在山山水水的城市，每一步的跨越，都凝聚着这座城市的用心。
曾经有人开玩笑说，“当某城市正在大举庆祝自己第五座长江大桥落成的时候，重庆正在以每年五座跨江大桥的速度建设着。”现在，重庆已有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有的跨江桥也有二十几座。如此的数量和密度，远超中国其他城市。 重庆主城区在长江和嘉陵江上架设的桥几乎都是特大桥，不仅数量上，技术上也睥睨群雄，曾拿下了五项世界第一：长江大桥复线桥是世界最大跨径连续钢构桥；菜园坝长江大桥是世界最大跨径公轨两用结构拱桥；朝天门大桥是世界最大跨径拱桥；万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥；巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥。 今天这套邮票，向你展示的是重庆主城最为人熟知的十二座大桥。
嘉陵江大桥
◆ 重庆市区第一座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。重庆人克服了苏联专家撤走，克服了三年困难时期等各方面的艰难困苦，才建成了这座大桥。 长江大桥
◆ 横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。 石门大桥
◆ 石门大桥是中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥，于1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。 李家沱大桥
◆ 它是重庆主城区建成的长江上第二座公路桥梁，也是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的斜拉桥。该桥于1991年11月开始基础施工，于1997年建成。 黄花园大桥
◆ 黄花园大桥是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，于1996年12月26日开工，1999年年底竣工。 鹅公岩大桥
◆ 鹅公岩大桥作为主城的首座双斜拉悬索桥竣工通车，大桥悬索漆上了漂亮的朱红色，被市民誉为“主城最美大桥”。于1997年12月开工，2000年建成通车。 渝澳大桥
◆ 渝澳大桥是一座象征渝澳两地人民友谊的桥梁。为迎接澳门回归，于1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工。 菜园坝大桥
◆ 菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。2004年11月正式动工，2007年10月2日大桥合龙，12月30日建成开通。 嘉华大桥
◆ 嘉华大桥工程是重庆市直辖十周年献礼工程，创国内市政公路交通隧道施工新纪录。嘉华大桥主桥桥面宽37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。它于2004年12月29日动工兴建，2007年6月正式通车。 朝天门大桥
◆ 大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。于2006年3月动工，并于2009年4月29日通车。 千厮门大桥
◆ 千厮门嘉陵江大桥与东水门长江大桥并称“重庆两江大桥”。位于重庆市中心地带，串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。两座桥的桥塔为空间曲面造型优美，其“双子桥”的建造方法在全世界也绝无仅有。它于2009年底动工修建，历时五年半建设，于2015年4月29日零时正式通车。 东水门大桥
◆ 东水门大桥创下了六项世界纪录：同类桥型跨径世界第一；索梁锚固形式为世界首创；索塔锚吨位世界第一；拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最；主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果；主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。2009年底开始动工修建，2014年3月31日底正式通车。
重庆，山江水韵，桥以为络。每一次的跨越，都彰显着这座城市的勇气与追求。
重庆作为公认的中国桥梁博物馆，世界上所有现代化桥梁种类都可以找到。
他们是重庆两江上缤纷的丝带；是两岸各区间沟通的线绳；是重庆气烟氤氲的夜晚最璀璨的长叹。
赞。。。。。。。。。。 看的都想去重庆了。 桥梁的美丽确实是很多东西替代不了的
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