跨径58+118+188+108m波形钢腹板矮塔斜拉-朝阳沟特大桥
本帖最后由 gexiin 于 2015-10-31 22:00 编辑朝阳沟特大桥为跨径58+118+188+108m波形钢腹板矮塔斜拉.pdf附件1
朝阳沟特大桥
郑登快速通道的第六标段，是连接郑州与登封的一条交通要道。大桥横跨朝阳沟水库，距少林寺17公里，被称为中原佛手，全长484.8米，桥面总宽度35米，桥梁采用跨波形钢腹板PC箱梁部分斜拉桥，结构体系采用墩塔梁固结体系，其中主跨度长达188米。大桥是世界上跨度最大的波形钢腹板部分斜拉桥。
中文名朝阳沟特大桥地 点郑登之间开始时间2013年4月总投资35.8亿元人民币结 构波形钢腹板部分斜拉桥
大桥特点
编辑创下单幅跨径世界之最
朝阳沟特大桥横跨朝阳沟水库，距少林寺17公里，被称为中原佛手，全长484.8米，桥面总宽度35米，横跨朝阳沟水库，桥梁采用跨波形钢腹板PC箱梁部分斜拉桥，结构体系采用墩塔梁固结体系，其中主跨度长达188米。
朝阳沟大桥有3个桥墩，分成4跨结构。
由于所处位置地质松软，该项目也是郑登快速通道全线施工难度最大的工程。
因此，这座桥是目前世界上最大跨径的波形钢腹板预应力混凝土部分斜拉桥，在郑登快速通道的建设中起到了相当大的作用。在同类型波形钢腹板桥梁中，创下单幅跨径亚洲之最。
经济效益
编辑大大缩短郑州至新密、登封的行车距离
据悉，郑新快速通道在设计时，考虑到新密登封矿产资源多，出行重型车辆多等原因，因此道路等级都按一级公路、高速路的标准建设。其中市区至新密岳村段设计双向6车道，加上两侧应急车道，实际可通行双向8车道；新密岳村至终点段，设计双向4车道，实际通行可达6车道。
郑登快速通道的建设，能够提升干线公路网的通行能力，改善郑州市西南出口形象，大大缩短郑州至新密、登封的行车距离，对沿线居民的出行带来了极大的方便，对郑州、新密、登封等周边区域的交通、旅游等具有积极的促进作用。
施工进度
编辑2013年4月，总投资额35.8亿元，由于线路长、体量大，郑登快速通道全程被分成8个施工标段，也是我市新建10条市域快速通道中最长的一条，设计时速为80公里。
2014年10月，朝阳沟特大桥东侧道路建成开通。
2015年9月， 朝阳沟特大桥西侧道路建成开通。
2015年10月，朝阳沟水库特大桥将进行最后的主体合龙。
本帖最后由 gexiin 于 2015-10-31 21:49 编辑
58+118+188+108m朝阳沟水库特大桥-波形钢腹板矮塔斜拉★郑州市交通规划勘察设计研究院附件2
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为啥看不了
，怎么弄呀
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