剪报中品读“桥都”重庆城
本文历史资料选自2003年9月23日《重庆日报》见报稿第1版。本栏目信息由重庆日报报业集团信息咨询中心提供。
曾经，往返重庆两江两岸只能靠渡船，早些时候只有木船，一次只能运送十多人，要花一两个小时；后来有了轮渡，一次可以运送100多人过河，速度也提高到了10多分钟。随后，重庆大胆创新设计、建设桥梁。
如此，山环水绕的重庆城，便多了一个美誉——桥都。
两江将再添两座桥
据《重庆日报》2003年9月23日第1版报道：3年后，主城区两江之上将再添新景，王家沱长江大桥和华村嘉陵江大桥（两桥桥名为暂命名）的建成，将令重庆“桥梁之都”的美誉更为名副其实。此前一日的市政府常务会议上，两桥主桥桥型方案获得通过，其“神秘面纱”首次掀开。
王家沱长江大桥连接江北城和弹子石。在众多的桥型设计方案中，中承式钢桁架拱桥的方案，因其“主体突出、气势恢弘、具有工业气息”脱颖而出成为首选。
与横贯东西的王家沱大桥遥相呼应的是连接南北快速干道的华村嘉陵江大侨。市政府常务会议审议通过的方案名为“三塔单索面坦拉桥桥型”，三塔外型隐寓“山城”之意，此起彼伏中有着强烈的韵律感，实为嘉陵江上一大景观。
细读重庆桥梁史
从1958年开工、1966年建成通车的新中国成立以来全市第一座跨江大桥牛角沱嘉陵江大桥，到如今拥有总数超过6000座建成及在建桥梁，数十载岁月中，重庆桥梁创下多个世界第一：
菜园坝长江大桥，全世界首创公路轻轨两用钢箱拱第一桥；
嘉华嘉陵江大桥，世界同类大桥中宽度第一；
鱼洞长江大桥，连续钢构公轨两用世界第一；
朝天门长江大桥，全世界跨度最大的桥梁；
……
早在2005年，茅以升桥梁委员会年会就认定：重庆是中国惟一的“桥都”。
作为城市“名片”，一座座跨江大桥，改变的不仅是交通出行，还加速了周边区域经济发展。
“中国桥都”花落重庆
据重庆晚报2009年5月17日报道：作为全国桥梁界的顶级峰会，渝洽会桥梁与都市国际论坛16日在渝召开，与会权威人士大多数认可重庆“中国桥都”的地位。主办方茅以升科技教育基金会决定该国际论坛永久性在重庆召开，意味着“中国桥都”称号最终花落山城。
评定中国桥都，需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标。
重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥，都是特大型桥，这个数字超出武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍，无人能敌。专家们认为，比拼桥梁的技术水平，没有哪个城市敢与重庆叫板。此外，世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类，这4个类别的大桥，在重庆都可找得到，重庆是公认的中国桥梁博物馆。
国庆将至，不妨“桥都”一日游
重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》， 由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。图片来源网络。
菜园坝长江大桥，全世界首创公路轻轨两用钢箱拱第一桥。
据重庆晚报2009年报道，到2015年前，我市在嘉陵江和长江主城江段上还将开建约10座大桥，届时主城区的特大桥梁数目超过30座。
重庆的特大桥散布在特大城市的各个角落，别说外地游客，就连重庆人也鲜有将他们走遍的。不妨，趁着长假之余，花整天时间慢慢走过，细细品味重庆的大桥。
小编短评：
山城重庆，是立体雄壮的；江城重庆，是温柔环拥的；桥都重庆，是韵味独特的…….重庆的美丽，美在你来去发掘的一切。
页:
[1]