更新的好慢呀！！
好大喜功是一方面，我再补充以下两点原因：
1.水利部门对航道的特殊要求，多一个桥墩会对水文以及河道、生态产生很多不可逆的影响；
2.着眼现在确实没有必要这么大跨度的桥梁，但是谁能保证再过几年航道拓宽发展会不会因为过多的小跨径经济桥梁限制。
做大桥不一定就是美差，像大桥院二公院效益和工资夸张来说都赶不上小设计院，但是他们有这个责任与能力去带头突破，顶这些风险。
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官媒在介绍工程项目时，经常靠标题吸引人，也是显得很不专业，虚假繁荣。
XIEXIE FENXIANG,,,,,,,
存在即合理，既然存在不止一个，必然有它生存的空间，不是一个设计或者一个职能部门能决定的，综合很多方面的因素，长期发展导致现在的结果。
大师厉害，够专业
院士人是个好人，怎么感觉有点愤青意思？在中国这种体制下，这就是一种趋势，你敢说哪个当官的不要突出的业绩？哪个设计院不喜欢搞点创新体现自己比别人牛逼？哪个大的施工单位不喜欢你复杂点别人都干不了只有他干？还能挣钱。早已见怪不管。而你院士能做的就是设计院在工可阶段提出设计方案评审的时候，你们根据实际情况否决他们的方案就行了，没必要愤青。