云桂铁路丘北南盘江特大桥钢管拱合龙
2013.10.01日，经中铁十八局施工人员吊装、精确对接，云桂铁路南盘江特大桥钢管拱顺利合龙，标志着连接广西南宁和云南昆明的云桂高铁建设全面提速。
该桥采用缆索吊机施工。缆索吊机的设计跨度770m，额定载荷：4×40t=160t，塔架高度92m，起升高度300m。设计时本着安全、经济、方便施工的原则进行了施工全过程的仿真设计、动画模拟。自开工建设以来，施工人员攻克各种技术难题，加强科学施工组织，顺利推进南盘江特大桥建设，使该桥钢管拱比原计划提前40天完成，扫除了云桂铁路建设的一大障碍。
云桂铁路丘北南盘江大桥位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长852.43m，跨越南盘江，最高桥墩102m，桥面距江面高270m。桥型采用：3×42m连续梁+（60.9m+104m+60.9m连续刚构梁）+416m上承式劲性砼拱+2×60.9mT构梁+43.7m简支梁。该桥属于高、精、尖、新项目，几乎囊括了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型，集深基坑、大体积混凝土、高桥墩和骨架的外包混凝土于一体，是中国在建铁路客货共线首座上承式钢筋混凝土拱桥。
云桂铁路是国家《中长期铁路网规划》重点建设项目，全长710公里。其中，云南境内长431.18公里，为Ⅰ级双线电气化铁路，设计车速200至250公里，是一条客货兼顾铁路双线。该线于2010年9月正式开工，预计2016年底开通运营。建成后昆明到南宁行车时间将由原来的12小时缩短为5小时，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州铁路相连，共同构成泛珠三角和环北部湾的出海大通道，推动云南对外开放。
南盘江双线特大桥成功吊装首节桥拱回顾
2013年5月23日，由中国铁建十八局集团二公司承建的云桂铁路控制性工程——丘北南盘江双线特大桥成功吊装首节桥拱。该桥位于云南省丘北县和弥勒县交界处，全长852.4米，最大墩高102米，主跨416米。云桂铁路正线全长715.8公里，总投资899.2亿元，预计2015年通车后，从昆明到南宁将由现成的12小时减少到5小时左右。（王忠霞 摄）这桥牛了，值得好好研究下
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