桥梁支座的选择总结
桥梁支座 从桥梁支座适应的变形来看，有固定支座、单向活动支座和多向(或万向)活动 支座三大种类。支座的选择形式与桥梁结构形式有关，支座选择不当会使支座过 早破坏，因此，对一座桥梁上的各个位置所选用的支座形式，应考虑如下因素: (1)竖向作用(或荷载)。 (2)水平作用(或荷载)。 (3)位移要求。 (4)转动要求。 (5)桥墩(台)和上部构造的宽度。 (6)各支承点所需要支座的数量。 (7)地基条件和沉降的可能性。 (8)桥梁的长度。 (9)桥梁的结构形式。 综合上述因素后应使选用的支座除了能可靠地传递垂直力和水平反力外，还 能适应顺桥向和横桥向的变形。同时，选用的支座应使由于梁体变形所产生的纵 向和横向位移及转角尽可能的不受约束等。对于具体桥型应根据其特点，合理选 择支座形式是非常必要的，下面是针对桥型选择支座形式的一般考虑方法。 1.简支梁桥或连续梁桥直桥 简支梁桥或连续梁桥，一般跨径都不会很大，特别是简支梁桥跨径比较小，通 常考虑选用板式橡胶支座或盆式支座。不论从经济上还是施工方便上都要考虑 使用的支座形式，特别是由于支座的高度相对较低，稳定性也好，其弹性对地震力 的分散、吸收具有一定的作用，因此到目前为止，对于这些桥梁形式，除非有特殊 考虑外，一般都采用这种形式的支座。 2.弯桥 弯桥由于其移动方向与转动方向不一致，因此，对于这种桥型，一般希望采用 可以全方位移动和转动的支座形式，这是基本要求。目前，作为适合这种情况的 支座形式，可考虑橡胶支座(如圆形板式橡胶支座等)、钢支座和球形支座等。 3.斜桥 斜桥活动部位的伸缩和转动都可能在不同方向上出现，因此，在活动支承处 可考虑与弯桥一样采用全方位移动和转动支座形式。 4.折线桥 在主梁转折处设置支座时，可按弯桥的要求选用。一般采用可全方向转动的 球形支座完全可以适应支座规格采用标准一、简支板（梁）桥
空心板跨径 斜交0～15度 斜交20～45度
6mGJZ 150×150×28 GJZF4 150×150×30GYZ 175×28GYZF4 175×30
8mGJZ 150×150×28GJZF4 150×150×30GYZ 175×28GYZF4 175×30
10mGJZ 150×150×28GJZF4 150×150×30GYZ 175×28GYZF4 175×30
13mGJZ 180×180×28GJZF4 180×180×30GYZ 200×28GYZF4 200×30
16mGJZ 180×200×35GJZF4 180×200×37GYZ 225×35GYZF4 225×37
20mGJZ 180×250×42GJZF4 180×250×44GYZ225×42GYZF4 225×44
25mGJZ 200×250×42GJZF4 200×250×44GYZ 250×42GYZF4 250×44
30mGJZ 200×300×49GJZF4 200×300×51GYZ 275×49GYZF4 275×49
T梁跨径（正交）橡胶支座四氟板支座
25mGJZ 200×350×42GJZF4 200×350×44
30mGJZ 250×350×50GJZF4 250×350×52
35mGJZ 300×350×50GJZF4 300×350×52
40mGJZ 350×400×57GJZF4 350×400×59
注意：1、 伸缩缝：连续长度为90～120米采用80型，50～90米的采用60型，50米以下的采用40型。2、 支座规格选用：≤15度用矩形支座，否则用圆形支座。3、 注意设简易伸缩缝与其它伸缩缝时，桥台背墙高度的区别。4、 伸缩缝处必须采用四氟板支座，单孔桥梁除外。 桥面连续支座布置概况1、单孔两端均布置橡胶板支座。2、两孔一联 中间桥墩布置橡胶板支座，两端布置四氟板支座。3、三孔一联 中间两个桥墩布置橡胶板支座，两端布置四氟板支座。4、四孔一联 中间三个桥墩布置橡胶板支座，两端布置四氟板支座。5、五孔一联 中间二个桥墩布置橡胶板支座，其余三个，两端布置四氟板支座。
新手 学习学习 类似之类的总结不错，很实用 {:4_117:}看看不错 这样的总结来源于工程实践，很有用 你这个是哪里来的啊，支座型号很多都没有了吧GYZ175225这些 伸缩缝处必须采用四氟板支座
请问为什么？我菜鸟一个不过我很认真观察发现确实设计的图纸都是这样子的？能不能请您帮忙解释一下？谢谢 建议大跨径标准结构还是采用盆式支座比较好 一般盆式现在用的比较多了，中小跨可以用用橡胶支座和4F板支座。能有高手补全考虑因素对应的支座类型的选用的影响么？ 五孔一联，怎么加起来有7排支座，求解释？？ 只是一个简单的总结，还不够系统 JT/J663-2006 公路桥梁板式橡胶支座规格系梁 没有175 225的型号！ 薛123 发表于 2014-5-18 12:51
伸缩缝处必须采用四氟板支座
聚四氟乙烯板与粱底不锈钢板间摩阻系数低，使桥梁上部结构水平位移不收限制，满足自由伸缩。
dingling320 发表于 2014-7-20 12:20
聚四氟乙烯板与粱底不锈钢板间摩阻系数低，使桥梁上部结构水平位移不收限制，满足自由伸缩。
感谢您的点拨真心谢谢{:4_117:}
非常感激~~~谢谢分享·~
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