跨中斜截面抗裂通不过
跨中斜截面抗裂验算通不过，底板束已经加了好多了，排满底板了还是不行。到底跟什么因素有关呀抗剪通不过你增加底板钢束有什么用？！！
从梁高腹板厚度方面改善 检查下是截面的那个应力点不过，如果是截面下缘，可以增大预应力；截面上缘的话，有可能是钢束拉多了，可减小钢束 想看看你的跨中梁截面型式是怎么样的？裂缝再什么位置？ 截图请高手看看，什么问题 旭日东升 发表于 2013-5-20 10:12
想看看你的跨中梁截面型式是怎么样的？裂缝再什么位置？
跨中腹板厚40cm，底板30cm。顶板30cm截面宽14m，主跨80m
rain121 发表于 2013-5-20 11:02
跨中腹板厚40cm，底板30cm。顶板30cm截面宽14m，主跨80m
跨中截面高2.8m。
greetingpine 发表于 2013-5-19 21:06
抗剪通不过你增加底板钢束有什么用？！！
从梁高腹板厚度方面改善
是抗裂不是抗剪。
本帖最后由 liushui 于 2013-5-24 09:54 编辑
以个人的经历，给钢束配置做个总结吧
1、施工过程要精确模拟，只有成桥状态和完整模拟施工过程的结果会差别很大
2、正常使用状态的规范要求，每个施工阶段都要仔细查看，有些时候使用阶段没有问题，但是施工阶段却通不过
3、施工阶段通不过时，要分析其原因，到底是钢束张拉顺序不对，还是线形存在问题；尤其是盖梁之类的，上部结构的架设和钢束张拉的顺序都很有讲究；钢束分几批张拉，什么时候张拉等
4、最后通不过，要嘛承载能力通不过，要嘛应力、挠度等达不到规范要求；如果是前者，就要加强不够的地方的钢筋，如果是后者，钢束要重新调整
5、配置钢束时，建议可以使用“倒退分析法”，先看没有钢束的时候的结构受力，估算需要多少钢束和弯矩的包络图，大致确定钢束的线性和走向。钢束的线性和走向应与弯矩图相吻合，不吻合则会产生次内力，比如连续梁腹板束本来应该在下缘的，你放上缘了，那本来可以消除拉应力，却变成增加拉应力了，并且超静定结构是个联动的机构，这里的钢束变动会影响全局
6、一定跨度的连续梁纵向预应力钢束有一个经验指标，大概每平米多少KG的钢束，最后要核实一下
7、荷载一定搞准确，如果荷载不准确，后来钢束配置好了也是白忙乎。并且要有这样的概念，荷载不是越多越好，不是越多越保守。一个联动的结构，这里偏安全，其实是以其他地方的偏不安全为代价的，有一个平衡和整体考虑的意识在里头很重要。
8、钢束有个束界，超过这个范围，顶底缘就可能出现拉应力，就是还是要和弯矩包络图的线性吻合
9、顶，底板钢束不是越多越好，要恰大好处，下缘拼命的张拉钢束，超过荷载的效应，反而会使得上缘出现拉应力，这样上缘就要配置更多的钢束来抵消。就是说，钢束要避免内耗。
10、既然钢束和桥梁的荷载是密切相关的，同样的桥梁荷载变了，钢束也要随之而变
11、支点处可以考虑消峰效应，对应力做一些调整减小，降低模型的应力指标
12、主拉应力很重要，现在的抗剪强度是凭经验公式的，难免有离散性，所以抗裂里面要比较好的控制主拉应力。连续梁端部的钢束为了考虑施工的方面和施工工期，腹板束常在顶板张拉，这时要腹板束的弯起角度要适当，否则要嘛难以满足主拉应力的要求，要嘛有个应力的盲区，要嘛不能提供有效的预剪力。主拉应力从材料力学的公式来看，和正应力，剪应力都有关，有时候剪应力特别大，控制了主拉应力的大小，这个要尤其注意，以前就遇到过这种情况，并不是所有的情况都是正应力控制主拉应力的。
13、桥梁博士里面的调束模块挺好用的，可以实时更新应力。但是桥博毕竟是平面杆系模型，桥面较窄时误差较小，但是桥面宽了之后，就会有各种问题。比如活载的偏载效应，边腹板和桥面中心附近腹板传递的荷载差别较大，所配置的钢束可能不一样或要做一些调整加强。
14、纵向钢束要考虑横向钢束，避免钢束在空间上发生打架的现象，钢束的锚固也要放样好，协调和普通钢筋的相互位置关系。
以及其他各种细节，日后继续分享。 {:4_94:}楼上分析的很到位！！！ 目前，这个问题已经通过了，原因是跨中底板束张拉没有激活，就是在施工阶段的时候没有激活 liushui 发表于 2013-5-22 09:41
以个人的经历，给钢束配置做个总结吧
1、施工过程要精确模拟，只有成桥状态和完整模拟施工过程的结果会差 ...
很到位，有点像自己说的话。 liushui 发表于 2013-5-22 09:41
以个人的经历，给钢束配置做个总结吧
1、施工过程要精确模拟，只有成桥状态和完整模拟施工过程的结果会差 ...
哈哈，所见l略同，看来真理总是出奇的统一 楼上总结的很好。 楼主你好，跨中底板束张拉没有激活 你的受拉区拉应力都过了吗？ 请教一下，这个斜截面抗裂过不了，还会有什么原因造成的
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