【八面来风】义昌大桥因爆炸桥孔垮塌事件
2013年2月1日上午9:03，一满载烟花爆竹车辆在连霍高速公路742+900公里处义昌大桥南半幅发生爆炸，造成义昌大桥南半幅垮塌，北半幅部分桥板松动，爆炸产生的气浪将多台车掀翻到路边沟，附近的渑池服务区内多处玻璃被震碎。据初步了解，事故原因是一辆满载鞭炮的车辆发生爆炸。
鲁迅说“向来不惮以最坏的恶意揣测”……
本帖收集了来自行业内、民间以及官方的纷纷扰扰的观点，希望借您的慧眼，把整个事件看个清清楚楚、明明白白！
导读：
2楼：技术贴——推演义昌大桥事件原由（网友shenlan0130）
3楼：我想河南义昌大桥是这样完蛋的（砖家勿喷）
4楼：义昌大桥“坍塌”，不知道倒霉的钢筋是不是又要躺枪
5楼：关于义昌大桥的调侃……
6楼：烟花爆竹爆炸口述案例
7楼：官方最新声音
技术贴——推演义昌大桥事件原由（网友shenlan0130）
我看过一些版本的分析，有些人质疑，也有些人将爆炸幅度夸大。所以我决定还是专门开一个帖子，给大家准确一点的分析。
由于并不清楚运送爆竹的车辆具体情况，那么，我就只能从我们的普遍的运输烟花的货车情况着手。
那么运送烟花的货车是什么样的呢？
从我们浏阳烟花的货车看吧。
该货车具体为一集装箱标配运输量。
这样的车普遍运送烟花不会少于20吨当量的烟花炮竹。由于是临近年关，烟花需求量其实是很大的。我浏阳的货车基本上能达到满载当量。
那么20吨当量的烟花爆竹会含有多少火药呢？
国际统一的烟花火药含量应当是百分之20，实际上，我国由于并不适用于国际通用规则，火药含量应该是百分之20到百分之30.也就意味着20吨，或者说除去杂质以外保守估计值应该是10吨烟花爆竹里面含有火药含量应该是2吨到3吨之间。很多人并不清楚这意味着什么。
那么我将其换算成TNT炸药应该可以更好的理解。
黑火药和TNT炸药爆炸产生的动能比例其实并不是很多人估计的那样是0.17比1，其实远比这个要高的多。实际情况应该是0.6-0.75比1.
也就是说1吨的黑火药爆炸威力其实相当于0.64到0.75吨TNT炸药爆炸的威力。
考虑到黑火药不纯的原因，我们取其轻值，即为0.64
那么我们不妨来换算一下具体情况。
一公斤TNT爆炸可产生420万焦耳的能量，按照1焦耳=0.102公斤·米计算，一公斤TNT放出的能量可以把一个一公斤的物体移动420公里，或者一个100公斤的物体移动4.2公里。当然这是最理想的状况。
从理想状况下我们得出的是最凶狠的结果。
十吨烟花爆竹爆炸的威力是多大呢？用上最简单的乘法计算公式。十吨=10000公斤，黑火药含量约为2000-3000公斤，我们取其中间值。2500公斤。
以TNT炸药为例。2500*0.64=1600公斤，也就是说10吨爆竹含有的爆炸动能相当于1.6吨TNT炸药爆炸产生的动能。
那么1.6吨TNT炸药的威力是1600*420万焦耳，也就是意味着能把160000公斤的物体移动4.2公里。
当然这依然是理想状况。实际之中要排除掉爆炸扩散的动力，空气等其他物体的阻力。
但是说到了这里，依然有很多人不是很清楚爆炸的威力具体到底有多大。
那么我就发一张50公斤TNT炸药爆炸的图片给大家介绍一下具体情况。
下图便是实际上50公斤TNT炸药爆炸产生的威力。
具体情况应该是方圆六到七米左右。也就是说，50公斤TNT炸药的威力能够摧毁方圆六到七米的建筑物。换算成黑火药应该是3.84到4.43米左右。
如果对具体情况还存在疑惑，那么可以看看我下面的视频。
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjY2NDU3Njg=/v.swf
这个视频是10吨黑火药爆炸所产生的威力。具体是将火药埋入山体之中，因此大家并不能够直观的感受到威力的大小。但是多少还是能够感受到那种巨大的冲击力量和动能。那么我就来让大家真实的体会一下十吨黑火药爆炸的威力，当然，还是仅能够在脑海中模拟出来，因为资料有限。
下面的视频是十吨TNT炸药爆炸的视频。
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDMxMzA1MzA0/v.swf
你们试着在脑海中将这个爆炸缩小到0.64-0.75倍大小，那就是黑火药爆炸的具体威力了。
很多人疑惑，这个事儿是不是可以商量一下呢？
其实应该还是能够商量的。
因为这是爆竹，并不是纯粹的黑火药。
大家知道爆竹和纯粹的黑火药最本质的区别在什么地方吗？
我告诉大家，一车爆竹爆炸并不是同时进行的。
实际上应该有一个引火点，和间歇性速度飞快的爆炸。而黑火药是轰的一下，虽然也是间歇性的点燃，但这个时间间隔可以忽略不计。
那么大家认为爆竹爆炸会产生什么样的结果呢？
但在这里，我要说一声哦，虽然爆竹爆炸是间歇性的爆炸，但是爆炸的间隙对于人耳而言依然是分不清楚的。因为爆竹也是被装在一个紧密的集装箱空间的。所以很多目击者说只听到了一声巨大的爆炸和一些鞭炮爆炸的声音。疑惑点就在那声巨大的爆炸了。实际上这个巨大的爆炸是由超过几十上百次小爆炸在不同时间点汇聚成的一个巨大的爆炸。大家可以在脑海中模拟一下具体的情况了。
因为你无法统计有多少次细小的爆炸。实际上爆炸所发生的光热现象应该会被缩减到非常细小的程度。具体光热应该以前几次爆炸发生的光热为主。后面由于前面几次爆炸对空气的消耗作用，会几乎显现不出来。所以事故现场的人应该不会看到非常巨大化的爆炸场面。但是爆炸产生的动能是不会减少的。这也就意味着1.6吨TNT炸弹产生的动能之和。也就是1600*420万焦耳，意味着能把160000公斤的物体移动4.2公里的动能。
当然这依然是理想状况。具体情况要要排除爆炸的扩散幅度和阻力程度。但是，要算上桥面的震荡损耗和桥墩的承受力度，受力点所承受的力度和位置，桥体结构等等其他因素。
那么我们来分析一下具体情况吧。
那么每一次小爆炸具体有多小呢？
我们以100次爆炸为例子。用TNT当量除以次数，我们就能够得到答案。答案是1600公斤除以100等于16公斤。也就是说每一次爆炸的动能相当于16公斤TNT炸药爆炸产生的动能。这意味着什么呢？
16公斤TNT爆炸产生的动能并不意味这能够夷平这块地方，但是16公斤TNT爆炸产生的动能足够使桥体产生抖动。一百次爆炸产生的就不仅仅是抖动，而是呈幅度的震荡。大家学习过初中物理就知道。震荡会产生什么样的结果。震荡的结果是。
震荡产生的压强会远远超过普通推力所产生的压强，具体情况，由于时间太久，我就给忘记了，大家可以自己查一查。
所以，如果大家说桥体是被炸药炸垮的，倒不如说，桥体是因为连续爆炸产生的震荡动能产生的强大推力所推倒的。
所以，当时在现场的人可能根本就没有看到多么巨大的光热效应，但是却能感受到强大的震动和压抑感。
好了，今日的科普就到这里为止。最后，这种巨大的力量是会瞬间压倒一座桥的，大家就不用怀疑了。
我想河南义昌大桥是这样完蛋的（砖家勿喷）
根据新闻搜集来的有限信息，根据所学的东西yy了一下这个大桥为啥会塌首先看照片有两跨桥塌掉了，而且两跨之间的桥墩也塌了，这就让我觉得爆炸可能发生在桥墩顶部附近，再加上桥墩又细又长（相对来说，不明白的百度压杆的稳定），无法承受巨大震动，致使桥墩断裂发生垮塌，无j8无真相，上j8
简单画了一下，明白就好，中间的桥墩一完蛋，上部结构也跟着完蛋
下面说说为啥桥面在垮塌瞬间发生翻转
货车按照交规只能靠道路右侧行驶，发生爆炸时右侧的墩柱首先完蛋，失去支撑的桥面会向外侧翻转，进而整个桥面垮塌了。
我仅仅是猜测，具体还要等着ccav的砖家们
义昌大桥“坍塌”，不知道倒霉的钢筋是不是又要躺枪（soar1120的个人博客）
【连霍高速大桥坍塌事故追踪：运载烟花爆竹车辆爆炸】人民日报记者王汉超消息，河南省交通厅负责人透露，根据目前了解的情况，连霍高速三门峡渑池段义昌大桥坍塌事故，原因为一辆装载烟花爆竹的车辆在连霍高速义昌大桥上爆炸，导致五六辆车坠桥，伤亡人数尚在核实。消防、交警等救援力量正赶往现场。http://image.sciencenet.cn/album/201302/01/135407xwx5erixr550cexk.jpg
从这张照片上看，该桥为简支T梁桥，梁体是简支断开的，在桥面铺装上采用连续的方式。
发生事故应该是简支梁的落梁事故，所以报道中用词为“坍塌”明显是不准确的。
还有报道说是“炸毁”了大桥，这就更扯了。
记者不准确的报道用词，会引发公众的大规模质疑。
http://image.sciencenet.cn/album/201302/01/162740o96amkadyb6dddoh.jpg
从这张照片上看，估计是落梁2跨，T梁的合理跨径是30-50m（50m很少见），也就是说落梁大概60-100m
简支梁的特点是一端为固定铰支座，一端为滑动铰支座，滑动支座沿着梁的走向是可以自由滑动的，但是有一个滑动范围，滑动过大，梁体就会从支座上掉下来。
另外猜测是否两跨桥的固定铰支座都设置在了中间墩上，所以一跨落梁拉坏了中间墩，也导致了另一跨的落梁。
简支梁落梁是地震中常发生的一个病害。
从照片上看，可能是由于爆炸的冲击波导致梁体滑动，引发的落梁事故。而不是所谓的鞭炮把桥炸垮了。
http://image.sciencenet.cn/album/201302/01/135406594apza8g65pwzp9.jpg
从网上评论上看，很多人又在找钢筋的麻烦了，说这张图片上看，只有几根钢筋。
实际上，简支梁从构造上，每一跨在这个位置是断开的，本来就不会有什么受力钢筋，这个钢筋应该是桥面连续的构造钢筋，或者是预应力钢绞线的皮套，图上看不清楚
http://image.sciencenet.cn/album/201302/01/165501ouapa9xu90qo9q1x.jpg
从这张照片上看，另一幅的防撞护栏有破损，应该是爆炸时导致的，同时破损位置恰好在梁端附近，这可能就说明爆炸发生在梁端位置，导致梁体有很大的滑动。
还有人提到炸桥很困难(例如电影《桥》），为啥鞭炮这么容易就把桥搞坏了。
1、炸桥困难是在偷偷炸的情况下，打仗时哪有可能弄那么一车炸药去，别说一车，一个炸药包也不容易弄上去吧。
2、还是要看桥梁的结构形式，简支梁桥的落梁是该桥型容易发生的病害
3、炸桥目的性很强，可恢复或不可恢复，所以炸的位置有选择性，不像事故这么偶然。
http://image.sciencenet.cn/album/201302/02/11161434nh242gh57ch3hw.jpg
关于义昌大桥的调侃……
段子一：我把河南被鞭炮炸塌桥的事件讲给一位参加过解放战争的老爷爷听，老红军听完之后流着泪说：董存瑞同志当年要是遇到这种质量的桥他就不会牺牲了。
段子二：
朝鲜宣布不再进行核试验，转而研究烟花爆竹；韩日联合发布声明：双方共同研究应对烟花武器危机；欧盟呼吁：全欧洲团结起来，共筑抵挡烟花防线；美国多名议员要求国会拨款发展烟花；潘基文敦促中国承诺：不首先使用烟花爆竹。
记得前南斯拉夫电影 《桥》么？二战中炸一座桥，游击队必须找到原设计师帮忙，才知炸药放在桥下柱梁什么位置才能破坏建筑结构，才能确保炸塌。这么艰难复杂的任务，咱一车爆竹就解决了。
段子三：
给我一车二踢脚，让我收复钓鱼岛！
直接多给你一车窜天猴，直接空投二踢脚把鬼子从地图上抹去算了。
段子四：
烟花爆竹爆炸亲历案例
亲历人讲述一：房姐，表叔那些大家不说都懂得。如果只是一车只是家家户户烧的鞭炮那就不好说，但也有可能。如果加上要有烟花的就更历害了。我家人每年春节都有玩烟花，两个碗口对合起来一个的大烟花就一发，威力很大。一发上天，整个村子的窗户都会震和感到一爆开的那个气压，一箱就有二三十个。
http://news.qq.com/a/20080314/004061.htm这个是广州发生过的。我同事在发生后当时就去附近，因为他弟弟有挖机在附近工作，他说很恐怖。当时公布是摩擦类玩具烟花爆竹转卸时发生爆炸并引起火灾。就是我们小时候玩左轮手枪一圈一圈的玩具烟花。
亲历人讲述二：
亲历人讲述三：
亲历人讲述四：
官方最新声音
http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/22/110/1259/81894547.jpg2日上午，一个垮塌断裂处。
1日8时许，连霍高速三门峡段义昌大桥因运送烟花的车辆爆炸而坍塌，截至目前，已确认10死11伤。一声巨响，8车坠下，10命陨落。8个？11个？26个？死亡人数从一开始就诸多版本；烟花爆竹运输车爆炸所致？恶劣天气引发？媒体披露的官方认定的事故原因也版本不一。事故救援仍在进行，但诸多疑问还是存在。追问1爆炸塌桥谁在前？两方面证据断定爆炸先于坍塌据官方报道，事故原因初步认定是一个满载烟花爆竹的车辆爆炸引发的桥面坍塌，导致车辆坠落引发伤亡。对此，有疑问表示，怎么来判定是先爆炸后引发的桥体坍塌？记者就此采访了著名的爆破专家王百姓，他介绍说主要有两个原因来判断是先爆炸后坠落的。首先，在整个桥面现场有一些散落的鞭炮碎屑，记者观察发现，这些碎屑跟平常的鞭炮碎屑是不一样的，有关专家也介绍，它是一种大型礼花弹的碎屑。另外，北半幅的桥面和南北隔开的部分也被炸开了，假如是先坠落后爆炸的话那就不会影响到北半部分，现场对北半部的影响恰恰说明当时是先爆炸，强烈的冲击波影响了北半幅路面的安全，基于这两点，专家认定是先爆炸后坠落。也正因如此，现场发现的遇难者中多数是因为坠桥身亡而不是因为爆炸身亡。追问2爆竹有如此威力？专家称，所载爆竹相当于1吨炸药即便可以断定爆炸先于坍塌，但是区区一车烟花爆炸有这么大的危力吗？这个结论是怎么得出来的？昨晚，记者采访了三门峡市市委宣传部新闻科副科长韩治斌。据韩治斌介绍，参与现场勘察的中国知名爆炸专家王百姓说，车辆所载烟花爆竹俗名为“雷子炮”，是一种大型非正规鞭炮。其威力巨大，事发车辆限载5吨左右，但实际装载雷子炮大概有几百箱，超过9吨。一车“雷子炮”，相当于1吨炸药。另据央视记者介绍，刚才去离现场一公里的村里采访发现，很多村民家的玻璃完全被震碎了，房屋也有不同程度的裂缝。追问3桥梁质量有无问题？目前尚未发现大桥存在安全隐患针对舆论对事发桥梁质量问题的相关疑问，昨日13时40分，记者致电三门峡宣传部一工作人员，该工作人员称，目前调查中，尚未发现大桥存在安全隐患。“可以肯定的是，调查发现，是烟花爆竹爆炸等导致大桥坍塌。”该工作人员称，至于“烟花爆竹为何突然爆炸”，“目前正在进一步调查中。如果有结果，将即时告知。”前日晚11时，据现场指挥人员向公安部相关领导介绍时称，出事大桥已建成13年，且运行期间从未出现过质量问题。2011年年底曾进行过相关安全质量检测。当时检测结果一切正常。另据《大河报》报道，出事的义昌大桥施工单位是洛阳-三门峡高速工程指挥部，管理归河南交通投资集团。追问4“钢筋”为何过细？专家称该处材料不是钢筋，是钢绞线此次事故引发民众巨大关注，有网友通过现场的一些图片提出一些质疑的声音。其中一张图片显示，桥断的地方有一辆大货车停在边沿，桥的断面露出来了一些构件，形状像是细钢筋。有民众质疑，你看这么细的钢筋能不塌吗？另外这张照片显示，桥塌的横截面非常的整齐，有民众称，如果是炸的话，怎么横截面能这么整齐呢？有专家人士对此解释称，这个地方不能叫钢筋，应该叫作钢绞线，它本身就不粗，而一个工程的质量是不能够单纯从一张照片当中的钢筋的粗细多少来判断的，另外桥断的横截面整齐是因为桥是一块架起板架起来的，这是可以理解的，不能成为一个质疑的因素。追问5天气能致车爆炸？当地宣传部门称没有这个说法前日，有媒体发布消息称，据此次事故现场指挥部消息称，义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌，其中6辆大货车、2辆小车坠落，没有客车坠落，11名伤员4个重伤7个轻伤。这一说法也引发诸多质疑。恶劣天气是如何导致车辆爆炸的呢？昨日，新京报记者就此疑问询问三门峡市市委宣传部新闻科副科长韩治斌，事故原因是否是媒体报道称“恶劣天气导致车辆爆炸”？韩治斌对此回应称，没有这个说法。这和最开始网上传出26人死亡情况一样，部分媒体没有经过实地考证、没有充分了解情况。当时天气确实有雾霾，但调查中并没有把恶劣天气当作（爆炸坠桥）的主要原因。■ 调查花炮运输成“移动炸弹”有地方出于“保护产业”考量，监管不严据新华社电 我国烟花爆竹生产和消费居世界第一，运输环节超限、超载、无资质运输问题很突出。正规花炮物流存特殊季节性缺口国家规定，花炮运输必须使用专用危爆车，驾驶员、押运员必须有一定从业经历，每年要接受交警部门审查与培训，花炮运输过程中则需申请道路运输证。但实际情况却与国家法令大相径庭。我国花炮产业规模巨大且地域集中度很高。其中湘赣边境的湖南省浏阳市和与其毗邻的湖南省醴陵市、江西省上栗县等地构成的狭小地域，出产的烟花占世界产量的半数以上，产值超过200亿元。每年都有大量花炮由此运往全国各地和口岸。有业界专家介绍，“湘赣边”每年外运花炮总量超过2万车。集中度高的浏阳、醴陵等地近些年也相继发展了正规花炮物流业，但却存在特殊季节性缺口。如浏阳市在花炮产销旺季——主要是下半年特别是9月至次年1月，运力存在最高600台左右缺口，而淡季却有一定闲置。受成本等因素影响，专用车花炮运价也比一般车辆高。如从湖南运往东北的一车花炮为例，运价可能高出5000元至6000元。产商为省钱用普通货车运输季节性运力不足导致部分追求利益最大化的烟花生产商、货主和车主，使用没有资质、不具备技术条件的普通货车非法运输花炮。据了解，每年下半年特别是临近春节时，花炮主产区都会云集大量普通货车特别是“返程车”招揽花炮运输生意。而各地对烟花鞭炮管理，则“松紧度”不一。有地方出于“保护产业”考量，监管不严；有地方以罚代管，“睁一只眼闭一只眼”。专家认为，应通过强化法制、鼓励技术创新和推进产业整合来化解风险。
楼主分析的很用心，全面 不错不错相当不错
“发生事故应该是简支梁的落梁事故，所以报道中用词为“坍塌”明显是不准确的。”“由于爆炸的冲击波导致梁体滑动，引发的落梁事故。而不是所谓的鞭炮把桥炸垮了。”这个分析相当到位和准确！ 分析得非常到位！期待专家！ 花了不少时间写了吧，分析合情合理！让业外人士看的 50kgTNT当量的炸药，炸个几十米跨的小桥，so easy。。。。 这么多事故，作为业内人士鸭梨有点大，真是一切皆有可能 发生爆炸的烟花爆竹车是不是也参与了前面不久发生的连环追尾相撞事故，车厢内的烟花爆竹已经被强烈的震荡过一次，由于没有及时的处理，再加上天气的燥热，车辆行至义昌大桥时引发爆炸？纯属猜测，求正解。一车烟花爆竹在一座桥上爆炸，真的是绝无例外，这桥必倒，我的意思是说这辆车在桥上的任何一个部位爆炸，这桥都不可能幸免。