日本神户濑户内海明石海峡大桥
本帖最后由 白头翁 于 2012-3-16 14:30 编辑明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge），日本濑户内海的一座著名的跨海大桥，1998年4月5日建成通车。 这是一座三跨两铰加劲桁梁式悬索桥，主桥全长3911米，主跨1991米，跨越日本神户市和淡路岛之间的明石海峡。 大桥原定设计为公铁两用桥，1985年决定改方案为公路桥。1986年4月举行大桥开工典礼后，经过多次勘测和调查，于1988年5月开始施工，工期长达10年。大桥主跨比英国的亨伯大桥（Humber Bridge）（主跨径1410米）长581米，从而成为世界上跨径最大的悬索桥。
转贴几张明石海峡大桥施工照片：
附录——摘自Wikipedia:
明石海峡大桥（日文：明石海峡大橋、あかしかいきょうおおはし，英文：Akashi Kaikyō Bridge）是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次于高达342米的法国米约高架桥（Viaduc de Millau）以及中国苏通公路长江大桥（306米），比日本第一高大楼横滨地标大厦（295.8米）还高，甚至可与东京铁塔及法国埃菲尔铁塔相匹敌，全桥总长3911米。
大桥1988年5月动工，历时10年，耗资5000多亿日元，于1998年4月建成通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。
桥面有6车道，设计时速100公里，可承受里氏8.5级强震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。
图文资料来源——
http://www.eemap.org/id/137846http://www.panoramio.com/photo/28522515
http://www.panoramio.com/photo/46824470
http://www.panoramio.com/photo/65457862
http://www.panoramio.com/photo/59945068
http://baseapp.pengyou.com/c265e4bd629300c52f06b50a616f5e19b493cd9a9745f489/blog/1331541806?adtag=ZD_from_feed
http://blog.sina.com.cn/s/blog_53a9689201000ah5.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_3d59e1230100xn8c.html
http://www.eemap.org/id/44586
http://en.wikipedia.org/wiki/Akashi_Kaikyō_Bridge
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什么时候也能参与这样的大桥建设就好了 小日本很牛逼啊 修桥技术确实更胜一筹 不得不佩服人家 正在学习这个桥和多多罗呢，哈哈 像这种跨海大桥下部基础是如何施工的呢？
能不能介绍一下 啊？
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