huiyu 发表于 2011-12-23 21:19:58

好壮观啊，{:4_94:}

xuesheng1982 发表于 2011-12-26 12:05:12

现在咋这么流行钢管拱呢？能不能多点介绍哈钢管拱的优点及造价这方面的优势！

taoxianjin 发表于 2011-12-26 12:11:12

相当壮观啊{:4_90:}

ybbdyx 发表于 2011-12-26 16:51:45

国人真是无聊啊，又争跨径第一，怎么不去争个质量第一，能用个一千年什么的啊

腾哥 发表于 2012-2-18 16:42:45

这个索吊施工费用可不小

ethann 发表于 2012-3-20 17:11:05

确实很猛，有机会参与一个，也值了。

zongxin 发表于 2012-3-22 10:31:56

钢管混凝土，这么大的跨径是壮观啊，但耐久性还有待检验，毕竟两种材料的结合还难达到设计预期

xw154478167 发表于 2012-3-23 16:00:33

合江长江一桥（图4.1）是国家高速公路网成渝地区环线上的一座特大型桥梁，大桥位于四川省泸州市合江县榕山镇。全桥跨径组合为10×20米（引桥）＋530米（主孔跨度）＋4×20米（引桥），全桥长840.9米。主桥为跨径530m中承式钢管混凝土拱桥，引桥为预应力钢筋混凝土带翼小箱梁；，主桥桥面梁为“工”型格子梁，桥面板为钢—混凝土组合桥面板，主桥吊杆间距为14.3米。建成后的合江长江一桥（主桥）其跨径将位居同类桥型中世界第一。
大桥主要技术标准为：荷载等级：公路I级，人群荷载2.5kN/m2；桥面宽度：净－2×10.75＋2×1.75米（人行道）＋2×0.5米（栏杆）+2米中央分隔带，全宽为28米；设计洪水频率：1/300；地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
图4.1 合江长江一桥布置图
Fig.4.1 Layout drawing of Hejiang Yangtze River No.1 Bridge
① 主拱肋：采用变截面钢管混凝土桁架结构（图4.2），主孔跨度为530米（净跨为500米），净矢跨比为1/4.5，拱轴系数为1.45。拱顶截面径向高为8米；拱脚截面径向高为16米，肋宽为4米；每肋为上、下各两根φ1320×22（26、30、34）毫米、内灌C60混凝土的钢管混凝土弦杆；弦杆通过横联钢管φ762×16mm和竖向两根φ660×12mm钢管连接而构成钢管混凝土桁架。吊杆和拱上立柱间距为14.3米，吊杆处竖向两根腹杆（拱脚段为立柱处径向两根腹杆）间设横隔，加强拱肋横向连接。

陌上花开 发表于 2012-3-25 16:59:11

学习
                              

ybw425 发表于 2012-3-25 19:01:51

相当壮观啊！{:4_94:}

蹦四 发表于 2012-3-26 11:09:06

是冲着世界第一跨进来的，原来如此。

zhangjy0225 发表于 2012-3-26 16:59:27

看起来真漂亮啊{:4_94:}

ysharold 发表于 2012-3-27 16:38:14

可惜，已经不是第一了，沪昆客专北盘江钢管砼拱桥主跨537m。

hljwc1987 发表于 2012-3-28 09:52:53

求图纸啊！壮观壮观壮观！！！

liling197925 发表于 2012-3-28 17:19:03

四川省院设计，巫山长江大桥也是他们设计，在拱桥方面还有目前世界第一的420m劲性骨架拱桥万县长江大桥，在桥梁设计特别是拱桥设计方面，很厉害
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