lyb328001 发表于 2011-4-5 11:51:07

{:4_94:}                  

yanjinyong 发表于 2011-4-6 11:01:25

拱桥转体施工较多，T构第一次见，长见识了

xiaoxiaoming 发表于 2011-4-8 09:09:24

长见识了 不错 想经历一下

黄河涯 发表于 2011-4-8 14:44:34

{:4_94:}{:4_94:}

君自飘零 发表于 2011-4-9 16:37:51

T拱桥转体施工的比较多，构转体施工的我还没见过，能去现场参观下就很不错！

mzyshx 发表于 2011-4-11 08:56:25

没玩过 学习下            

yanqing110 发表于 2011-4-12 11:40:59

厉害！以后有机会尝试一下！

littor 发表于 2011-4-13 10:56:43

见过高铁拱桥转体，T构转体还是第一次。

wangji790512 发表于 2011-4-13 12:29:52

{:4_94:}施工技术已经走在世界前列

webyl 发表于 2011-4-14 09:10:38

现在跨沪宁高速公路，基本上都是转体，太常见了。
其实技术也很简单，施工也不怎么麻烦
转体的重要部位在转盘，
如果是钢的话，这部分完全由提供厂家负责
以后跨线桥梁转体会越来越常见

qlj1314520 发表于 2011-4-14 16:35:42

求方案啊···学习！

zhouhaifeng 发表于 2011-4-14 19:36:00

这么大的重量，要控制好转体过程中的稳定，很是不容易,赞！

csc99 发表于 2011-4-16 11:18:06

哈哈，这个是自己亲自干的，设计是中铁咨询，施工是中铁十局，监控是长安大学。这种技术是很成熟的技术了。关键点一个是转体系统的安装精度要保证；二个是撑脚间隙要控制好，别落下去后，撑脚抵死了；第三也是最重要的，就是转体过程的组织、演练、协调要搞好，因为有各种偶然因素，而“要点”时间是有限制的，别转的过程出啥毛病。

csc99 发表于 2011-4-16 11:39:18

设计是中铁咨询，施工是中铁十局，监控是长安大学。球铰加撑脚的转动体系是比较成熟的了，关键的一是转动系统安装精度要保证，二是撑脚间隙控制好，别落下去抵死了，转不动就麻烦了；三是通过称重配重，把重心调整好，别转的时候大翻身（虽然也没啥事，但让人看着不踏实）；四是也是最重要的就是转体过程的组织、协调、演练，把各种因素考虑周全了，别转的时候出啥差错。

zhangjunshuai82 发表于 2011-4-20 20:35:15

是十局施工的，中铁咨询做的设计
3.24凌晨转体成功的。
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查看完整版本: 4500吨桥梁转体如“抽陀螺”(组图)