净空、坡度、跨度、这些是设计的难点，因为要满足规范要求，估计占地不会少，交织点那么多是运营的难点，因为交织点太多，很容易堵车，举个列子：昆明南二环就是因为上下匝道太多，早晚高峰的时候基本是堵死了！
除了分叉的匝道，其他还行吧。不过我不懂立交应该怎么布线
个人觉得需要把次模型简化，功能在简单一些，，不要一次就把所有的难题解决了，这在我们国家是行不通的，逐次改进、过渡，体现新颖，过渡型的解决问题还是比较好的！
对于城市桥梁纵坡不能过大，即使能够建成，估计与构思者的初衷微型差别大了
那四条匝道啊，怎么搞呢
有创意，构思新颖！值得研究
出发点是不错的，但基本不可能实现，转弯车道的行驶速度很低，通过的交通量不能大，否则容易堵车，如果在这种情况下能正常通行，简单的菱形立交完全能解决的，占地比这个还小；而且最重要的，这个明显不符合现行的规范，搞路线的人一看就能知道。
创意很好，设计起来很是困难
回复 zuicai 的帖子
如此多的交织点，如此长的交织段，如此大的桥跨结构，注定只能成为一个空想。
补充：还没几个桥墩。。通行净空也不够。。两边那两个弧形完全是“作秀”。。机车能耗不经济。。诸多地方桥梁落地浪费了通行道，制造新的流量瓶颈。。
评价：大四学生能做出这样的东西，算很牛了。。
创意挺不错的，貌似不太可行
这立交桥一点也不微型
1、车流量的大小才是造成交通拥堵的关键。
2、设计立交桥只是为减少了红绿灯的等待时间。
3、微型立交的适用性，如果对于交通流量大的地段，别说微型，大型，巨型的立交都难缓解。
4、而对于交通流量小的地段，可以根本不需要设置立交桥。
5、目前各个城市主要造成交通拥堵的原因，主要是瞬间车流量过大造成的。
6、所以就针对缓解交通拥堵的关键，不是这个微型立交的发明专利问题，是一个社会问题。
个人意见，仅供讨论！
我觉得只是个空想这样真的可以行吗？no
原来是工大校友，构思精巧！
7楼得观点我赞同，这种桥不现实，居然还要花两年时间设计。扯淡，做个模型而已。