小铰缝的横向连接钢筋严重不足，而且应该把铺装浇注后再做护栏可能会好些！
空心板这下又出事了，整体性太差了！省钱改用小箱梁好点吧！
江山 发表于 2010-11-4 09:49 static/image/common/back.gif
啊，现在新规范124的板，悬臂75厘米应该没关系吧
75cm很危险呀！加一块板吧，新规范的标准图最大悬臂好像是63cm！
对，悬臂应该40-50cm，不可能的，应该是吊装问题
关键就是铰缝了，护栏的话现在的通用图也是如此。铰缝链接太弱，而且现在规范上明确了铰缝的深度，这个设计和评审单位都有责任了 啊，哎，也给我们敲响警钟了
这个会追究设计的责任吗？{:4_100:}
怎么 还是用老规范的图纸？
设计院 责任大呢
对于悬臂比较大的这种空心板，我们一般做的时候逗要求施工单位要先把铰缝做好、桥面现浇层做好（可能还会在现浇层里面做加强钢筋）之后，才会允许他做桥面的护栏或者人行道缘石的。从事故照片来看，护栏好像不是放在桥面现浇层上面的，是直接放在空心板上面的，再加上那么大的悬臂，也就难怪会侧翻了。
应该是板和护栏是一个整体，吊装好后应先连接铰缝钢筋，增加横向稳定
zongxin 发表于 2010-11-16 16:54 static/image/common/back.gif
看梁底的支承就有问题，只看到有一个制作，还靠近中板，空心板一般都是双支座的，问题不是那么简单的，设计 ...
三支座空心板很多的呀 一段两小支座 另一端一大支座 可以有效防止四个支座经常出现脱空现象，云南院就有很多这种通用做法
出现这种情况 十有八九是施工工序不对
预制质量很不错哟，这么高掉下来梁没有破坏
横向连接太弱了
liuhanbiao 发表于 2010-11-3 14:07
横向连接钢筋太少
横向钢筋的连接不能完全靠这个，最好是没有横向钢筋连接中梁时，单独的边梁也能保证不倾覆。本人就设计过类似的桥，发现防撞护栏很重，对边梁影响很大，调了好几次才达到单独一个边梁不倾覆。很多标准图里面的，是做人行道栏杆，不是护栏，荷载差了好多啊。套用标准图时务必要小心再小心，最好自己验算一遍。
空心板的横向连接本来就弱，悬臂不宜太大