铰接斜板桥加固（体外横向预应力加固）
最近在做一个标准跨径简支铰结空心斜板桥加固计算，遇到几个问题，请大家指教！（1）30度简支铰结空心斜板桥正交梁格模型支反力（JTG D60 基本组合工况下）（一块板有四个支座合并成两个支座）比斜交梁格模型支反力约大140kN。按照Midas公司的建议，斜交角超过20度时宜用斜交梁格。
（2）模型中体外横向预应力采用桁架单元模拟，按照《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的规定,为保证锚具不松弛,预应力张拉时实际应力应不小于考虑预应力损失后的钢绞线标准强度的40%即可，模型中设了3个工况，即100kN,150kN,200kN，然而在基本组合工况中加了体外横预应力荷载后，支反力并没有什么有利变化，而论文中明显指出最大支反力变小（变得均匀，最大支反力变小，最小支反力变大）。
（3）像这种加固计算能不能用梁单元模型而不用实体单元模型呢？
回复 twg2012 的帖子
注意：模型要用Midas/civil 2010 (带狗的）。 用梁单元不妥：1，无法模拟铰缝作用；2，加固前后铰缝应力无法获得。建议用实体单元，可以采用civil里的实体，最好用midas的fea，或者ansys，ansys较为复杂点！欢迎探讨，我是做桥梁加固仿真和施工研究的！
页:
[1]