下承式系杆拱桥吊杆力初张力调整
最近在做一个下承式系杆拱桥的施工控制，先梁后拱施工，满堂支架先施工梁，少支架吊拱。看了许多索力调整的论文，用影响矩阵法，可是这样调的是没有上二期的结果，而且没有考虑落架，一旦落架后索力变化太大，与最终设计吊杆力相差太大，我在试算初始索力时，有的是负值，这就意味着索受压。实际也有这样的，大家有没有遇到同样的问题，另外再仔细谈谈这方面吊杆力的初始力调整吧。特别这样的吊杆力与之前的梁拱变形，还有吊杆张拉顺序有很大的相关性，而网上论文考虑的都不近全面！ 我们一般是这样考虑的：采用刚性吊杆法可以得到较均衡的吊杆力，一般在模型中处理方式是：吧吊杆面积放大100倍，再把重量缩小100倍，考虑系梁中预应力作用，最后查看标准组合下的吊杆内力，即为大概的吊杆力。
具体的可以参考《梁拱组合桥柔性吊杆张拉力的确定及分析》，因为是新手 还不好贴附件，如需要我后面再补上 回复 1# wuqiongwanghe
满堂支架施工的，如果是刚性系梁，那就相对简单多了。
吊杆张拉一般满足对称间跳张拉，结果还是比较温和的。初拉力的算法也有很多种。有给定初张力的，索力总是由桥面系落架变形后加载上去。
也可按恒载确定初张力。对中小跨径拱桥影响不大。 调索基本要经历两三轮才行
没有拆架前就要张拉一次索力
在拆架以后一般还要调整一到两次索力才能到达设计值
千万不要再没有张拉索力的时候就拆架，绝大多数情况下，主梁是顶不住的，会裂
再说卸架以后在拉索力，主梁变形发生了，很难再拉回来的 先梁后拱的刚性系杆拱桥的吊杆张拉一般采用两次张拉。初次张拉力的取值有多种方法和观点，相关论文中有涉及，可以参考，一般来说桥梁跨度较小时比较好定，只要能满足施工过程要求即可，二次调整的吊杆力值可采用与斜拉桥索力优化类似的方法求得，（很多梁、拱截面设计比较保守的桥梁的吊杆力只是简单的估算也能满足要求），其思路基本一致。本主题中讨论的桥梁第一次张拉时应该主梁支架还没有拆除，此时用影响矩阵法来求解的话似乎不可行，因为此时支架对梁的约束是随张拉过程变化的，该约束无法模拟，影响矩阵无法求得。至于求得的吊杆力为负的问题，如果优化求解的过程中不对吊杆力施加约束的话，这种情况是有可能的，该结果是不符合实际情况的，为了保证吊杆的有效工作，在建立数学模型时必须对吊杆力的范围施加约束。本人水平有限，以上仅为个人观点，请大家批评指正！ 最近才看到这个，将《梁拱组合桥柔性吊杆张拉力的确定及分析》补上，希望对各位有所帮助。 感谢楼上分享资料。 楼上刚性吊杆法计算出的索力是作为成桥索力吗？能满足要求吗？ 问楼上，很多文章有不少方法，但是如何体现到程序软件中去呢？比如用桥梁博士或MIDAS，里面如何操作得到吊杆力
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